台北港作三接替代方案？經部：可行性不高
20211117 台灣新生報航運版
【記者陳維強／台北報導】針對環團對三接方案提出台北港作為替代方案一事，經濟部昨（十六）日表示，台北港既有港區土地已飽和，是高度繁忙的港口，事實上，次長曾文生曾於二○一八年赴台北港現勘，當時港務公司就曾說明，天然氣接收站若建設在台北港的船隻出入口邊，離航道太近，不符合安全距離要求，可能造成天然氣卸收工作與既有航線的衝突，可行性不高，仍要經過專業的商港航安評估，無法武斷推定可行。
經濟部指出，台北港方案除了需要十一年之外，仍要面對新北市政府出具公文反對、在地民代明確反對，尚未做接收站的環境影響評估，尚未考量拉管線數十公里對海洋與岸邊藻礁影響等困難。建議不應紙上畫路線，或是斷章取義引用施工時間，即武斷認定方案可行與需時多久。相較於在大潭的高標準，到台北港又變成什麼都可以，這類的浮動式環保標準，無法適用在政府推動建設上。
經濟部強調，目前的三接外推方案，已經完全避開岸邊的潮間帶藻礁，同時透過外推方式，讓港區成為開放海域，並不會造成所謂的突提效應，已經最大程度保護藻礁。考量二·五年後二○二五年要供氣發電的北部電力需求，是現階段最能兼顧供電穩定、減碳降空污、藻礁保護的三贏方案。