2024年日本國際風力發電展AiP頒證典禮，左起：日本海洋聯合常務執行董事柳田博彥（Hirohiko Yanagita）、日本海事協會副會長重見利幸（Dr. Toshiyuki Shigemi）、『K』Line Wind Service總經理葳本輝紀（Teruki Kuramoto）、日本造船總經理前田明德（Yoshinori Maeta）。（圖：日本海事協會提供）
MFSV示意圖。（圖：『K』Line Wind Service提供）
多功能浮動式離岸風場支援船設計 日本海事協會頒原則認可 20240306 台灣新生報航運版
2024年日本國際風力發電展AiP頒證典禮，左起：日本海洋聯合常務執行董事柳田博彥（Hirohiko Yanagita）、日本海事協會副會長重見利幸（Dr. Toshiyuki Shigemi）、『K』Line Wind Service總經理葳本輝紀（Teruki Kuramoto）、日本造船總經理前田明德（Yoshinori Maeta）。（圖：日本海事協會提供）
MFSV示意圖。（圖：『K』Line Wind Service提供）
【記者陳維強／台北報導】
川崎汽船（Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd.）與川崎近海汽船（Kawasaki Kinkai Kisen Kaisha, Ltd.）合資企業『K』Line Wind Service, Ltd.，攜手日本海洋聯合公司（Japan Marine United Corporation）及日本造船（Nihon Shipyard Co.,Ltd.）共同開發多功能浮動式離岸風場支援船（MFSV）設計，獲日本海事協會（ClassNK）頒發原則認可（AiP）。
日本海事協會指出，浮動式離岸風機的安裝需要進行船舶繫泊作業，整個繫泊系統由錨、繫泊鏈及纖維纜索組成。此次開發的MFSV是為有效執行浮動式離岸風機的整個繫泊作業而設計，包括「繫泊系統的運輸」、「繫泊系統在海底的配置」以及「錨預力施拉」。此外，該船還具有多功能概念，可為離岸風電計畫每一階段提供各種船舶解決方案，例如：「測量」、「運輸」、「建造」及「運行與維護」。
日本海事協會根據其鋼船規則（Rulesforthe Survey and Construction of Steel Ships）第O章有關工作船的規定、SPS章程以及將於今（二○二四）年七月生效之IP章程對MFSV進行設計審查，在確認該船符合規定的要求後即核發AiP，該協會也將持續以其作為認證機構，進一步為再生能源拓展提供助力。
多功能浮動式離岸風場支援船（MFSV）設計概念的開發為綠色創新基金專案「降低浮動式風機基礎製造與安裝成本之技術開發計畫」的一部分，獲新能源產業技術綜合開發機構（NEDO）資助；SPS章程為特種用途船舶安全章程；IP章程指國際載運工業人員船舶安全章程。