UDP計畫擴大多瑙河港口貨櫃運輸服務
20240221 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據英國航運相關網站表示，國營承運人烏克蘭多瑙河航運公司（UDP）宣布，計畫在多瑙河中游與上游進行貨櫃運輸。
UDP指出，多瑙河航線將為烏克蘭出口商與承運商提供新選擇，自二○二二年俄羅斯入侵開始，烏克蘭出口商與承運商的選擇有限。目前正在與託運人就組建第一批商隊所需的貨櫃數量進行磋商。
目前UDP向保加利亞、塞爾維亞、匈牙利、斯洛伐克、奧地利、德國的多瑙河港口及羅馬尼亞康斯坦察港（Constanta）提供有限的貨櫃運輸服務。然而UDP正在對其船隊進行大規模檢修與維修，提供廿五艘自行式船舶與二百多艘駁船，這項能力足以抵銷對公路貨櫃運輸的依賴，陸路過境卡車運輸過去多是透過康斯坦察港轉運烏克蘭貨櫃的主要運輸選擇。
多瑙河航線上的貨櫃運輸並不常見，烏克蘭多瑙河港口雷尼（Reni）、伊茲梅爾（Izmail）與烏斯季杜奈斯克（Ust-Dunaisk）最初設計用於其他類型的貨物，其中最大貨物量是農產品。但自俄烏戰爭以後，營運商對這些港口進行改造，以滿足不斷成長的貨櫃運輸需求。
馬士基航運（APM―Maersk）去年重新推出從康斯坦察港到雷尼港的駁船貨櫃運輸服務。該服務跨越兩條航線運作，途經多瑙河海峽與黑海。運輸時間約一點五天。
Informall BG數據估計，馬士基在多瑙河上的駁船服務每月可處理約三千TEU的總運能。
烏克蘭政府最近宣布，由於黑海沿岸安全航運走廊持續暢通，烏克蘭的海運出口在今年一月恢復到戰前水準。
烏克蘭總理什米哈爾（Denys Shmyhal）坦言，已有六百六十多艘船舶通過新糧食走廊，向全球三十二個國家運送約二千萬噸貨物，其中七十％貨物是農民的農產品。