Alphaliner：近日部分貨櫃船月租金增逾4倍 20240130 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據中國大陸相關單位引述，Tailwind近日租用一艘五千零四十三TEU名為CSL Manhattan，於二○○五年建造的貨櫃船用於亞歐航線營運，租期三個月，租金水準為每日二萬二千七百五十美元，這是一個月之前該型貨櫃船租金約五千美元/天的四倍有餘。
法國海運諮詢機構Alphaliner指出，原本預期將一直低迷的貨櫃船租船市場隨著紅海危機爆與不斷升級及華人農曆新年即將到來開始呈現強力反彈。據NewConTex指數顯示，截至本（一）月十八日一千一百TEU至六千五百TEU的中小型貨櫃船租船費率單週上漲四點九％。
Alphaliner最新一期市場週報顯示，幾乎所有貨櫃船型租金都出現大幅上漲，尤其是以傳統巴拿馬型四千至五千二百九十九TEU及二千至二千六百TEU的貨櫃船租金漲幅最大。
Alphaliner分析，在紅海危機持續升溫的情況下，大量大型貨櫃船決定繞航，加上連結紅海內港口航線對小型貨櫃船需求增加及農曆新年到來前亞洲到歐洲的出貨量增加是持續推升貨櫃船租船市場的主因。
Alphaliner表示，大西洋市場對近洋線型貨櫃船運能需求也在增加。由於貨櫃航運公司需要在蘇伊士運河以西組織網路，以因應航線船舶繞過好望角所帶的網路缺失，因此大西洋市場對近洋線型貨櫃船需求也呈現大幅成長。
Alphaliner指出，原本近兩年大量新造船交付，加上需求下滑，使得貨櫃租船市場一直處於下滑趨勢，市場短期並未看到任何復甦前景，但前述因素產生，使得該領域市場的走勢出現意外的變化。
該機構表示，考慮到二○二四年將有三萬TEU的新船運能下水，運能過剩風險並未消失，但目前的最新情況，非常有利於只提供運能而不參與經營的航運公司。
以馬士基為例，Alphaliner表示，該公司近期一直活躍於租船市場，自一月初以後，這家目前全球運能排名第二名的貨櫃航運公司已從NOO船東手中租入十幾艘船舶，長期租約與短期租約都有。
同時德國Lidl連鎖超市母公司兩年前（疫情期間）創建的貨櫃航運公司Tailwind Shipping Lines目前也一直在擴大船隊。至於Carrier 53與SeaLead等規模較小的貨櫃航運公司近期也一直在忙於租入船舶，不過這些公司主要鎖定的是小型船舶，並運用這些船投入於往返亞洲與歐洲或紅海間航線。
Alphaliner分析，儘管目前持續不斷有新造大型貨櫃船進入航運市場，但目前大型貨櫃船租船需求仍然很高，這令外界感到驚訝，考慮到即期租船運能供應持續低迷，這個費率可能會變得更高。該機構指出，在過去半個月，總共有四艘大型貨櫃船舶獲得租約。
Alphaliner表示，印度航運公司近日以每天三點九五萬美元價格，租下一艘九千零三十四TEU的UASC ZAMZAM輪，租期廿四個月，此為非常高的租金水準。另，東方海外也以每天三點一萬美元的價格延長相對更小、也更舊的八千五百四十TEU的東方海外德班輪與東方海外巴西輪的租期二至三年，高麗海運（KMTC）以同樣的價格將姊妹船HAKATA SEOUL的租期延長二年。
傳統巴拿馬型貨櫃船領域，由於目前可供租用船舶數量已非常少，因此該類型船舶租金居高不下。Alphaliner認為，儘管該類型船舶租金在紅海中斷前就已開始反彈，但目前反彈趨勢持續增強中，例如最新有一艘四千二百五十TEU貨櫃船租金為每日一萬九千美元/天，租期長達十二個月租約，較之前租金水準一點八萬美元出現大幅上升。
馬士基航運近期以租用兩艘四千三百八十TEU的REN JIAN 25輪，二○○九年建造與REN JIAN 26輪，二○一○年建造，租期為六至十二個月，租金水準為每日一萬九千美元。
至於較小型貨櫃船租船市場更為活，Alphaliner表示，無論是傳統貿易航線還是專門用於執行紅海相關任務的航線，目前對三千至三千八百TEU貨櫃船需求仍然強勁。
Alphaliner表示，有鑒於該類型貨櫃船即期租船運能持續短缺，租船費率持續走高，目前按照貿易不同，該類型船舶租船費率在一點六萬美元至一點八萬美元以上不等。近期Hapag-Lloyd延長四艘三千八百TEU貨櫃船BARCELONA,DETROIT,GENOA與LIVORNO EXPRESS輪的租約，租期為十二個月，租金為每日一萬六千七百五十美元水準。二千七百至二千九百TEU貨櫃船租船費率也在持續上升，因為這類貨櫃船目前仍非常受歡迎，尤其是在亞洲市場。
Alphaliner表示，在過去兩週，這類船型租金出現最大漲幅，該類船型的租金水準從不久前的每天一萬二千美元，漲到現在已超過每天一萬六千美元水準。
Euroseas旗下一艘二千七百八十二TEU新造船TENDER SOUL近期就被Maersk租走，租期大約為八至十個月租金達到每天一萬七千美元。目前該類型貨櫃船公共出租運能有限，預計未來一段時間此型船仍將維持熱絡局面。
Alphaliner坦言，二千至二千六百TEU貨櫃船近期需求量很大，由於即期市場運能供應持續緊繃，帶動租船價格大幅上漲，尤其是在大西洋地區。近日在大西洋市場一艘二千五百TEU的現代2500貨櫃船獲得一份為期三個月租約，租金達到每日一萬八千美元。
Alphaliner表示，此一價格凸顯目前航運市場上此類船舶正夯。紅海危機給一千四百九十九TEU以下類型的貨櫃船舶帶來更多機會。例如SeaLead近期租用一艘一千四百四十TEU的CAPE FLINT輪並投入到紅海航線，每天租金高達一萬六千九百美元，比這種類型船在蘇伊士以東的正常貿易中獲得的收入高出一倍多。
Alphaliner分析，即時長遠貨櫃運費市場與貨櫃船租船市場將不可避免的需迎接一段長期的低迷時期，不過像是紅海危機這類地緣衝突的爆發，仍給航運市場帶來一段意外的緩衝期，而租船市場這段緩衝期，可能會預期為今年發生的拆船潮往後延後超過半年時間。