為解決長期合約糾紛 澳洲部長將與DP World與MUA代表會晤
20240118 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據英國航運相關網站表示，由於杜拜環球港務集團DP World與澳洲海事聯盟（Maritime Union of Australia,MUA）間的勞資爭議，經過十個月談判後仍陷入僵局，澳洲四個主要貨櫃港口中斷與積壓情況持續升高。澳洲就業與勞資關係部長伯克（Tony Burke）要求與雙方會面，看能否打破僵局，並為杜拜環球港務集團位於雪梨、布里斯班、墨爾本與弗里曼特爾碼頭的工人達成新合約。
消息指出，儘管澳洲港口面臨大規模中斷的威脅，但勞工監管機構日前決定批准工會成員進行新一波罷工，之後要求政府採取行動的壓力越來越大。該合約於去（二○二三）年十月到期，之後工會持續在碼頭發起罷工、停工及減少加班費等措施，這些碼頭總共處理澳洲約四成的貨櫃量。
澳洲海事聯盟要求加薪十六％，似乎獲得澳洲總理阿爾巴內塞（Anthony Albanese）的間接支持。澳洲總理公開呼籲，勞資雙方實現互惠互利的結果，並表示碼頭工人期望從杜拜環球港務集團的豐厚利潤中獲得利益是公平的。
阿爾巴內塞認為，公司與工會應該真誠坐下來解決這個問題，公司與工會都證實，他們的代表接受一月十八日與伯克會面的邀請。
在澳洲工會理事會等貿易團體支持下，工會一再敦促政府不要參與談判。然而反對派政府成員日前表示，干擾已持續一段時間，是時候讓政府迫使雙方達成和解，類似於公平工作委員會去年採取的步驟，以在拖船營運商Svitzer及其工會間的長期爭議中達成臨時協議，他們還可透過公平工作委員會啟動仲裁程序。
公平工作委員會支持MUA，允許其在提前五天通知的情況下發起一系列新的罷工行動。工會曾表示，本週將在四個港口每天停工最多八小時，並禁止加班，但周末又撤回每天多次停工兩小時及其他工作禁令的計畫，這些行動計劃持續到一月廿四日。
商界領袖與團體及零售商等正敦促政府結束混亂。據估計，此一事件讓澳洲經濟每週損失超過五千萬美元。經濟學者也對供應鏈短缺與延誤導致供應中斷引發通膨表示擔憂。
馬士基多次警告託運人預計會出現延誤，在一月十五日向客戶發布最新公告中，該公司表示，四艘即將抵達澳洲的船舶將限定停靠在一個港口。其中兩艘船將停靠雪梨，兩艘將停靠布里斯班，並制定詳細的交換貨櫃計畫，以限制對客戶的干擾。馬士基最近並安排額外的裝載機補充時間表，並清除積壓訂單，但由於滾動作業行動被迫限制其港口停靠。