彌補勞動力空缺 韓造船廠擬調漲工人工資
20240116 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據中國大陸相關單位表示，近年來由於船市復甦、接單量迅速成長，擺脫連年虧損的韓國造船三大公司，為彌補之前十餘年裁員、降薪所造成的勞動力缺口，準備為造船廠工人加薪，平均月薪資可達到約六千四百五十萬韓元。
據韓國三大造船業者財報數據顯示，去年前九個月，韓國造船海洋旗下的三家造船子公司現代重工、現代尾浦造船、現代三湖重工及三星重工、韓華海洋（原大宇造船）員工的平均工資為六千四百五十萬韓元，此一數字比二○二二年前三季的五千六百七十萬韓元上升十三點六％，尤其是韓華海洋在二○二三年七月發布工資改編案後，平均工資比二○二二年上漲廿三點五％。
韓國業界人士指出，最近十幾年以來，韓國三大造船業者薪資水準一直停滯不前。隨著近年來船市逐步升溫，三大造船業者承接大量的新船訂單，經濟效益也開始逐漸好轉，提高員工薪資水準是吸引人才的誘因。
分析師表示，隨著韓國大型造船業者間的人力爭奪戰正式開打，讓較無實力增加工資的中型造船業者造成較大壓力。勞動力資源原本就有限的中型造船廠被大型造船廠挖角後，很難補充到適合的員工，而留下來的員工工作內容進一步擴大，成為「跳槽」主要因素之一。被大型造船業搶走勞動力的中型造船廠只能再次從中小企業中「挖角」，導致勞動力短缺的惡性循環正反覆出現。對此，韓國業界人士認為這種大型造船業的過度競爭，可能會導致整個產業的危機。
資料顯示，廿一世紀初期韓國造船廠可謂高薪企業，在上一波船市高峰期的二○○七年韓國十人以上造船業從業者的人均年薪為四千三百四十萬韓元，是製造業業者平均水準二千九百一十萬韓元的一點五倍。由於當時韓國政府尚未對勞動時間實施限制，所以造船業員工不僅平日加班，週六週日也經常加班，但二○○八年國際金融危機的爆發，韓國造船業也在幾年後走低，進入二○二三年以後，大宇造船在五月份被韓華集團收購後更名為韓華海洋。為吸引人才，防止現有人才流失，該公司大幅提升員工薪資水準。
據韓國業界統計，二○二三年上半年，韓國三大造船業者―現代重工、韓華海洋、三星重工員工的平均工資都出現成長，其中韓華海洋成長幅度最大。而隨著韓華海洋大幅提升員工薪資待遇，三大造船業的實際平均工資水準已逐漸接近。