中、俄貨櫃船持續通行紅海 20240115 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據中國大陸相關單位引述，儘管胡塞武裝組織自去（二○二三）年以後持續對商船發動襲擊，中國大陸公司營運管理的一支貨櫃船隊，仍持續通過紅海航線往來於亞洲與歐洲之間。
其中一艘近日被該葉門叛軍的一名領導者提到，作為船舶配合其安全放行解決方案的例子，即只要聲明該船與以色列無關，就不會遭到襲擊。
Muhammad Ali al-Houthi表示，一艘船名以Xin開頭，IMO為9139907的船舶透過廣播表示，他們與以色列沒有關係，就因此成功通過曼德海峽。
據勞氏海事資料庫資訊顯示，唯一符合前述的船舶是三千四百二十九TEU的Xin He Lu1號（IMO：9139907），目前位於新加坡附近，其AIS目的地顯示為中國大陸太倉港。該船於去年十二月廿四日進入蘇伊士運河，之前一週離開俄羅斯的新羅西斯克（Novorossiysk），並在五天後離開亞丁灣，該船技術與ISM管總部位於中國大陸青島的Safe Ships。
該公司管理一支由廿二艘船舶組成的船隊，包括十二艘較小的貨櫃船、兩艘散貨船與八艘乾散貨船，多數貨櫃船提供中、俄貿易服務，其中幾艘最近已或即將通過紅海。
姐妹船Xin He Lu2（IMO：9139921）於去年十二月廿二日離開中國大陸太倉港，目前正在曼德海峽航行。OVP Taurus（IMO：9241205）於去年十二月十六日離開俄羅斯布龍卡（Bronka），並於今年一月初通過蘇伊士運河，現正在阿拉伯海航行。
資料顯示，Shun Long號輪（IMO：9159646）於去年十一月廿九日離開中國大陸南沙，目前正前往亞丁灣，AIS目的地為蘇伊士運河，而Hong Prosperity號輪（IMO：9256418）於去年十二月十九日離開聖彼德堡，目前位於埃及的埃爾德赫萊拉港 （El Dekheila）。
業內人士表示，即使面臨紅海緊張局勢，另一家專門從事中俄貿易的中國航運公司NewNew Shipping的船舶似乎也沒有選擇繞行非洲好望角。
據悉，該公司最近租用了二千零四十五TEU的Wan Xing Da （IMO：9144328），該船之前用於中國大陸境內貿易。該輪於十二月廿三日抵達新加坡，一月二日到達亞丁灣。之後，它通過蘇伊士運河，目前位於地中海，AIS目的地為聖彼德堡。該公司網站上列出兩艘中國-聖彼德堡航線上的船舶，包括二千七百四十一TEU的Xin Xin Tian 1（IMO：9320025）與三千五百三十四TEU的Newnew Star（IMO：9353228）。兩艘船分別在去年十二月中與十二月底通過蘇伊士運河南下與北上，前者仍停留在目的地，而後者靠近斯里蘭卡。
胡塞武裝聲稱，只襲擊往返以色列的船舶，以抗議後者在加薩的戰爭，但很難確定遇襲船舶與以色列存在的聯繫。美國十二月表示，伊朗政府深度參與策劃在紅海的襲擊。中國大陸、伊朗與俄羅斯都保持著良好的關係。自俄烏戰爭以後，俄羅斯政府則試圖加強與這兩個國家的經濟與政治紐帶。
據船舶跟蹤資料顯示，兩艘一萬四千TEU的中遠海運船舶，Cosco Shipping Kilimanjaro （IMO：9757852）與CSCL Uranus（IMO：9467304），一月份進入紅海，目前分別位於約旦的阿喀巴（Aqaba）及接近沙烏地阿拉伯的吉達（Jed-dah），不過中遠海運多數原本要通過紅海的船舶仍繞行非洲的好望角。
據勞氏海事資料庫分析，自去年十二月十七日襲擊升級以來，平均每天只有四點二艘貨櫃船穿過曼德海峽，而十二月上半月此一數字為十五點四艘，穿越這條航線的航運公司所營運的大型船舶數量明顯減少。