中、俄貨櫃船持續通行紅海 20240115 台灣新生報航運版

【記者周家仰/綜合報導】根據中國大陸相關單位引述,儘管胡塞武裝組織自去(二○二三)年以後持續對商船發動襲擊,中國大陸公司營運管理的一支貨櫃船隊,仍持續通過紅海航線往來於亞洲與歐洲之間。

其中一艘近日被該葉門叛軍的一名領導者提到,作為船舶配合其安全放行解決方案的例子,即只要聲明該船與以色列無關,就不會遭到襲擊。

Muhammad Ali al-Houthi表示,一艘船名以Xin開頭,IMO為9139907的船舶透過廣播表示,他們與以色列沒有關係,就因此成功通過曼德海峽。

據勞氏海事資料庫資訊顯示,唯一符合前述的船舶是三千四百二十九TEU的Xin He Lu1號(IMO:9139907),目前位於新加坡附近,其AIS目的地顯示為中國大陸太倉港。該船於去年十二月廿四日進入蘇伊士運河,之前一週離開俄羅斯的新羅西斯克(Novorossiysk),並在五天後離開亞丁灣,該船技術與ISM管總部位於中國大陸青島的Safe Ships。

該公司管理一支由廿二艘船舶組成的船隊,包括十二艘較小的貨櫃船、兩艘散貨船與八艘乾散貨船,多數貨櫃船提供中、俄貿易服務,其中幾艘最近已或即將通過紅海。

姐妹船Xin He Lu2(IMO:9139921)於去年十二月廿二日離開中國大陸太倉港,目前正在曼德海峽航行。OVP Taurus(IMO:9241205)於去年十二月十六日離開俄羅斯布龍卡(Bronka),並於今年一月初通過蘇伊士運河,現正在阿拉伯海航行。

資料顯示,Shun Long號輪(IMO:9159646)於去年十一月廿九日離開中國大陸南沙,目前正前往亞丁灣,AIS目的地為蘇伊士運河,而Hong Prosperity號輪(IMO:9256418)於去年十二月十九日離開聖彼德堡,目前位於埃及的埃爾德赫萊拉港 (El Dekheila)。

業內人士表示,即使面臨紅海緊張局勢,另一家專門從事中俄貿易的中國航運公司NewNew Shipping的船舶似乎也沒有選擇繞行非洲好望角。

據悉,該公司最近租用了二千零四十五TEU的Wan Xing Da (IMO:9144328),該船之前用於中國大陸境內貿易。該輪於十二月廿三日抵達新加坡,一月二日到達亞丁灣。之後,它通過蘇伊士運河,目前位於地中海,AIS目的地為聖彼德堡。該公司網站上列出兩艘中國-聖彼德堡航線上的船舶,包括二千七百四十一TEU的Xin Xin Tian 1(IMO:9320025)與三千五百三十四TEU的Newnew Star(IMO:9353228)。兩艘船分別在去年十二月中與十二月底通過蘇伊士運河南下與北上,前者仍停留在目的地,而後者靠近斯里蘭卡。

胡塞武裝聲稱,只襲擊往返以色列的船舶,以抗議後者在加薩的戰爭,但很難確定遇襲船舶與以色列存在的聯繫。美國十二月表示,伊朗政府深度參與策劃在紅海的襲擊。中國大陸、伊朗與俄羅斯都保持著良好的關係。自俄烏戰爭以後,俄羅斯政府則試圖加強與這兩個國家的經濟與政治紐帶。

據船舶跟蹤資料顯示,兩艘一萬四千TEU的中遠海運船舶,Cosco Shipping Kilimanjaro (IMO:9757852)與CSCL Uranus(IMO:9467304),一月份進入紅海,目前分別位於約旦的阿喀巴(Aqaba)及接近沙烏地阿拉伯的吉達(Jed-dah),不過中遠海運多數原本要通過紅海的船舶仍繞行非洲的好望角。

據勞氏海事資料庫分析,自去年十二月十七日襲擊升級以來,平均每天只有四點二艘貨櫃船穿過曼德海峽,而十二月上半月此一數字為十五點四艘,穿越這條航線的航運公司所營運的大型船舶數量明顯減少。

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