紅海威脅影響全球航運 船隊多繞道
20240103 台灣新生報航運版
【記者陳維強／台北報導】全球航運仍受紅海局勢影響，定期通過紅海及蘇伊士運河的貨櫃船隊中，多因顧及恐遭襲擊威脅選擇繞道，避開該條航線。此外，約旦、埃及因應紅海威脅，也開始另闢新航線。
葉門胡塞武裝組織近期多次襲擊紅海及附近海域的船隻，迫使多家航商選擇繞道非洲南端好望角。物流平台Flexport數據顯示，近期已有二百九十餘艘船舶改變航線，或計畫改變航線，合計運載量約四三○萬TEU左右，數據有倍增現象，占全球運力大概在一成八左右。相較於直接通過蘇伊士運河，繞道非洲航程要多花二五％的時間，此一狀況若延長，恐將導致石油、日用品、食品等各項商品價格上揚。
克拉克森研究公司日前公布的數據顯示，抵達亞丁灣的船隻數量趨降，貨櫃船、油輪、汽車運輸船抵達量也出現大幅下降。按克拉克森的數據，蘇伊士運河的過境狀況類似，向南航線船隻減少約四成五。
紅海連接地中海和阿拉伯海，蘇伊士運河至紅海間是全球繁忙的重要航道之一，正常情況下，每年逾二萬艘船雙通過蘇伊士運河，約占全球海運貿易的一成四。
因應紅海威脅，傳出約旦、埃及已考慮另闢新航線，約旦交通部長日前表示，由於紅海危機是全球性的安全問題，需要對海上航行安全問題進行探討。約旦已與埃及商定營運阿拉伯航線，在約旦南部亞喀巴市和埃及努韋巴市之間透過陸路和海路聯合運輸貨物。該條替代線將從亞喀巴通往努韋巴港，貨物將透過陸路運往地中海沿岸的埃及港口。
物流業指出，為避免襲擊，近期有多達百餘艘貨櫃船在非洲繞行，承運人及托運人都因此要付出更多的延誤成本。