韓國造船業持續擴大研發能量 20231228 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據中國大陸相關單位表示，為因應國際海事規定不斷趨於嚴格，為確保競爭優勢，韓國造船業持續擴大研發投入的強度，今（二○二三）年前三季三大造船業者研發費用總計達到約一點五四億美元，較去年同期成長十七點三％。
韓國三大造船業者財報顯示，韓國造船海洋工程公司今年前三季研發部分支出約九百四十八點四八億韓元（約七千三百萬美元），與去年同期的七百七十七點八二億韓元相比成長廿一點九％；三星重工前三季研發費用達到四百八十二點七五億韓元（約三千七百萬美元），與去年同期四二三點八億韓元相比，成長十三點九％；韓華海洋前三季研發費用達到五六六點五八億韓元（約四三六○萬美元），與去年同期的四八八點五億韓元相比成長十六％。
業內人士表示，隨著碳中和成為全球趨勢，韓國三大造船業者正致力於環保船舶相關技術開發，不僅包括雙燃料動力船等低碳船舶，還包括氨動力、氫動力等零碳燃料船舶，環保船舶的訂單也在不斷增加。克拉克森數據顯示，全球LNG、LPG、甲醇動力船的訂單二○二三年成交量約為三千萬修正總噸（CGT），較二○二二年成長約四十％。
克拉克森預測，全球將從二○三○起正式交付使用零碳動力船舶，到二○五○零碳船舶占新建船舶比率將達到約八十％，LNG動力船占比約為二十％。
韓國造船業者指出，全球海運環保規定儘管對船東造成很大壓力，反而讓韓國造船業帶來一些契機。在LNG船更新需求成長之際，海運市場對氨、氫燃料動力船舶等未來環保船舶的開發也充滿期待，這些船型正是韓國造船業的優勢領域。另，中國大陸造船業者挑戰也促使韓國造船業增加研發投入。
克拉克森最新數據顯示，今年前十一個月中國大陸承接二千二百零九萬CGT新船訂單，以五十八％市占率全球第一，韓國僅承接九百六十三萬CGT，市占率跌到廿五％。
隨著韓國三大造船業者今年收益不斷改善，韓國造船業研發投入下，今年第三季三大造船業者第一次同時盈利，顯示韓國造船業迎接業績轉折點。其中，韓國造船海洋實現營業利潤約五千零八十三萬美元，連續兩個季實現盈利。