MSC完成漢堡招標收購港口營運商HHLA獲得收益
20231214 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據英國航運相關網站引述，地中海航運公司（MSC）成功完成對漢堡港營運商的公開要約收購，清除將該公司私有化，並持續與漢堡市共同管理該港口的關鍵障礙，儘管該交易仍需監管與政治批准，多數業內人士認為，這項交易可能會在明（二○二四）年第二季完成。
十二月七日招標結束後，MSC目前擁有漢堡港與物流股份公司（HHLA）將近廿二％已發行股份，股東總共投標九點七四％已發行A類股票，而MSC報告表示，它在公開股票市場上又收購十二點二一％的股份，該市仍控制HHLA七十％股份。
與MSC合併後，該市與航運公司的子公司現在控制九十二點三％的股份，足以防止任何股東阻撓。該公司未來將能透過排擠收購剩餘股份，並將HHLA私有化，該計劃要求漢堡市擁有該公司五十一％的股份，MSC擁有該公司四十九％的股份，管理控制權仍由HHLA保留。
業內人士認為，鹿特丹港與安特衛普港的競爭日益激烈，為了競爭，漢堡港須實現自動化，並提高作業效率，以便更快處理與運輸貨物。
MSC已與該市就港口未來達成協議，包括承諾近期投資四點五億歐元。MSC並承諾從二○二五年起增加該港口的吞吐量，到二○三○年達到一百萬TEU，並在漢堡港開設區域辦公室，他們承諾短期內不會進行裁員。
MSC首席執行長托夫特（Soren Toft）表示，他們處於非常有利的位置，推動聯合計畫，因為MSC與漢堡市都致力於提高漢堡港的競爭地位，以確保其在歐洲維持領先地位。
該協議宣布後，遭到工會與政治反對派的反對，漢堡市出現抗議活動，但儘管該交易存有爭議，但反對派力量還不夠強大，無法阻礙交易進展。批評人士認為，早在中遠集團購買其中一個碼頭股份的交易時就具有爭議，但漢堡市官員坦言，中國大陸公司與地中海航運公司成為該港口合作夥伴間的確存有差異。
作為全球最大的貨櫃承運商，漢堡港將MSC視為港口非常具有吸引力的合作夥伴。MSC透過其碼頭子公司在漢堡港經營七十多個碼頭。該公司一直在發展其碼頭與陸上物流業務，包括最近對義大利鐵路的投資。HHLA也正在發展內陸業務與相關網路，MSC已承諾支持其發展。