COP28峰會聚焦實現淨零目標 20231214 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據英國航運相關網站引述，截至今年十二月八日有約一百三十個國家已簽署承諾，到二○三○年將全球再生能源發電能力增加兩倍，到二○三○年每年將能源效率提高率提高一倍。這些國家的二氧化碳排放量合計占全球二氧化碳排放量的四十％（CO2），化石燃料燃燒所產生的排放量，占全球能源總需求的三十七％與全球GDP的五十六％。
六十個海事組織與政府合作夥伴於COP28會議期間，以「塑造航運的未來」為主題，達成實施國際海事組織淨零戰略的路線，由國際航運公會與阿拉伯聯合大公國政府在杜拜舉行，來自整個能源海事價值鏈的三百多名領導人（包括來自全球各地三十多個國家）齊聚一堂，共同努力在二○二四年三月舉行的MEPC81上的IMO談判中，取得強有力的監管成果。此次高峰會以COP28期間進行的討論為基礎，確定推進基礎設施、燃料供應、融資的解決方案。
IEA評估全面實施《石油和天然氣脫碳憲章》中甲烷承諾的效果，即到二○三○年實現甲烷排放為零，簽署該協議的五十家公司約占全球石油產量的四成，占石油與天然氣總產量三成五。
IEA分析，目前簽署國全面履行這些承諾（涵蓋再生能源、效率與甲烷）將導致二○三○年全球能源相關溫室氣體排放量比沒有這些承諾時的預期低約四億噸二氧化碳當量（基於IEA的《2023年世界能源展望》中規定的政策情境）。
政府間氣候變遷專門委員會第六次運輸評估報告的主要作者斯特羅曼（Anders Hammer Stromman）於COP28會議中表示，目前氣候行動腳步與規模，不足以因應氣候變遷。
阿拉伯聯合大公國航運協會主席Abdulkareem Al Messabi船長表示，今天坐在這個房間裡的組織，掌握著航運業未來的關鍵，他們必須透過創新、開發與擴展下一代燃料、發動機與船舶，從各個角度正面解決這個問題及運輸氫、氨等新燃料的能力。
國際航運公會（ICS）主席Emanuele Grimaldi於COP28峰會致詞時表示，脫碳比任何一個產業或政府都重要，但顯而易見的是，要成功實現氣候目標，世界需要航運，他們知道締約方大會會議上總是有公告與噪音，但在raz-mataz之外，還有詳細的談判與會談，這就是今天的主題。
另，綠色氫生產商已同意在二○三○年生產一千一百萬噸低排放燃料供航運業使用，作為聯合承諾一部分，該承諾主要在十年內使用可再生氫，以滿足海運業脫碳目標。
該聯合承諾由聯合國高級倡導者、馬紹爾群島共和國組織，由三十位航運界領導人簽署，其中包括貨主、船舶營運商、港口、加油公司與設備製造商。另，在COP28期間宣布，幾條綠色航運走廊，其中包括美國與丹麥計劃在全球南方五個國家建立綠色航運走廊。
COP28也見證由五十家石油與天然氣公司簽署全球脫碳憲章啟動，主要在加快氣候行動，被視為朝正確方向邁出重要一步，這將在航運業內產生大規模影響。
二○三○年排放量的減少，僅占排放缺口的三十％左右，而為讓世界走上將全球暖化限制在攝氏一點五度（IEA的2050年淨零排放情境），需要彌補排放缺口。