貨櫃運費降至疫前水準 租船成本仍居高不下
20231213 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據中國大陸相關單位表示，貨櫃航運業者持續面對供需平衡不斷惡化影響運費，與二○二二年及二○一九年相比，船隊分別平均成長五％與十九％，而貨櫃量與二○二二年相比則下降二％，與二○一九年相比，僅成長一％。
波羅的海國際航運公會（BIMCO）首席航運分析師Niels Rasmussen強調，今年截至目前為止，貨櫃量年減將近二％，九月份運費已達到二○一九年的水準，不過租船成本仍比二○一九年高出廿五％。
Rasmussen分析，與二○二二年相比，較低的航行速度，降低供應成長。不過，據貨櫃貿易統計綜合價格指數，今年截至目前為止，平均運費較去年同期下降五十六％，但仍比二○一九年高出十九％，今年九月平均運費回到二○一九年的平均水準，之後可能會進一步下降。
另貨櫃航運營運商關鍵成本項目沒有跟上費率，今年到目前為止，儘管極低硫燃料油的成本與去年相比下降廿九％，但仍比二○一九年的水準高出五％，對於有脫硫器的船舶，重質燃油價格與去年相比下降廿二％，但比二○一九年高出廿二％。
Rasmussen說，今年截至目前為止，租一艘新船平均成本較去年同期下降七十三％，但平均仍比二○一九年高出六十五％，十二月份仍較二○一九年平均水準高出廿五％。貨櫃營運商的實際租船成本甚至更高，因為他們仍以價格較高支付二○二一年與二○二二年簽訂的定期租船合約。
另利潤較豐厚的長程貿易表現較佳，今年截至目前為止貨運量與目前的運費水準，分別比二○一九年水準高出六％與十六％。Rasmussen預測，明（二○二四）年將再成長九％，這給市場帶來進一步壓力，因此運費上漲可能很難實現，但定期租船費率可能會持續下降。