調查顯示：全球3成港口還沒準備好採用IMO海事單一窗口指令 20231020 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據英國航運相關網站引述，Kale Logistics Solutions（Kale）發布一項針對全球二百個港口的準備調查顯示，有三十％的港口尚未準備好採用國際海事組織（IMO）的海事單一窗口（Maritime Single Window, MSW）的指令，該指令從二○二四年一月起將在全球強制實施。
這項研究的目的是確定海運業，尤其是海事管理局、港口航運公司與其他監管機構可透過技術干預達成實際效益，這些效益的量化與限定，取決於各流程及海洋生態體系的整合與運作。
該研究涉及亞太地區、中東、歐洲、非洲、北美與南美的港口，並強調導入城市固體廢物的港口社區系統，對實現港口的真正潛力至關重要。
Kale創始人兼董事Vineet Malhotra強調，這項研究目的是確定海運業透過技術干預可實現確實利益，結果顯示，使用城市固體廢棄物平台每年可節省高達五百億美元的成本。
Malhotra認為，這些好處取決於城市固體廢物百分之百的採用。報告顯示，港口正遇到許多阻礙數位化的障礙，而MSW的概念有可能徹底改變全球航運業，因為城市固體廢棄物平台透過數位化文件、簡化流程與改善資訊交換帶來重大的永續發展效益，進而減少紙張使用與提高船舶管理效率，最後能降低排放與環境影響。
Kale在發布調查結果時強調，航運業加快數位轉型的急迫性，調查結果還指出高實施成本、長時間與不同程度的數位化準備程度是阻礙監管合規的主要因素。
在二千名受訪者中，三十％的人認為，至今為止不遵守規定的主因需進一步提高遵守相關規定的觀念；三十％至三十五％的非洲與南美洲港口認為，他們不知道IMO通過關於FAL公約的規定。研究結果也顯示，中東、亞太地區、北美與歐洲有二十至廿五個港口認為，缺乏觀念是不合規的主要原因，其他原因包括成本因素，受訪者認為部署軟體需要大量投資。
當被問到實施城市固體廢棄物系統的準備時，相當多受訪者表示，他們在流程層面擁有數位基礎設施，但在港口層級沒有。報告顯示，這些港口的數位化準備程度低於城市固體廢棄物實施所需的水準。
Kale的MSW平台符合IMO標準，使資訊與文件能在海事與港口利益相關者間以電子方式傳輸，這將從二○二四年初起成為強制性要求。
Malhotra指出，這項研究的重要性將為全球航運業的數位革命播下種子，展示數位化能為該行業持續混亂的營運帶來秩序，從長遠觀察，還能實現重大的可持續發展目標。