報告：需採取緊急行動拚2030年實現5％零排放燃料目標 20231020 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據英國航運相關網站表示，UMAS最近發布一份研究報告《走向零聯盟和向零賽跑》（Gettingto Zero Coalition, and Raceto Zero），儘管部分進展令人鼓舞，但隨著二○三○年最後期限臨近，取得具體進展的需求，變得越來越迫切。
此一報告強調，MEPC80的成果，消除主要的不確定性，並為航運業提供與五％Scalable Zero Emission Fuel（SZEF）目標保持一致，並有機會超越該目標。
報告分析，不符合此目標的風險，應成為航運業承諾遵守SZEF訂單，並將未來立法納入其計畫的催化劑。監管環境的明確性也使外界更清楚意識到，利用貨運脫碳機會至關重要。同時利害關係人需要考慮對未來收入不採取行動所帶來的風險，這也看出為何雙燃料（甲醇、氨）船舶產業看出快速成長的情況。
分析師認為，目前正在進行的零排放燃料生產，最後可能只滿足這項突破所需燃料的四分之一。但假使更多專案取得成功，即使考慮到其他部門的燃料需求，零排放燃料產量也可能達到所需量的兩倍。
不過在船舶上，情況就沒那麼樂觀，儘管甲醇燃料船舶訂單引發關注，但以目前的訂單觀察，只能交付實現目標所需船舶的五分之一。
報告呼籲，除產業努力，政策制定者還須在促進綠色氫能規模方面發揮關鍵作用，這需要採取國家生產補貼、實施安全法規及鼓勵採用SZEF的進一步政策，例如國家與地區電子燃料相關規定；另政策制定者應考慮利用溫室氣體定價產生的任何收入，以刺激SZEF技術的研究、開發與部署工作。
報告認為，到二○三○年實現五％SZEF的目標不僅是可能的，且正在各方面獲得進展。隨著國際海事組織（IMO）規劃出更清晰的道路，現在是將SZEF需求的快速擴大的時機，創造必要條件，最重要的是要意識到開發新的供應方生產的準備時間很長，因此在二○三○以前發布可確信的時間有些急迫。
COP28聯合國氣候高級倡導者穆巴拉克（Razan Al Mubarak）指出，國際海事組織發揮領導作用，現在海事部門已準備好減少排放，並促進綠色成長，尤其是對發展中國家而言。主要貿易國家有一個巨大機會，可透過擴大主要船東、營運商與航運製造商已開始的努力，這些緊急行動對保護大自然與海洋非常重要，也將為全球沿海社區帶來眾多好處。
報告呼籲，現在是採取行動的時刻，航運業須與政策制定者與其他利害關係人合作，擴大努力確保一個更清潔、更永續的未來，而五％SZEF目標，即是在海事部門採取集體行動對抗排放的重要任務。