全球航運市場供需失衡 長榮備戰2024 20231011 台灣新生報航運版



長榮海運法說會,總經理謝惠全說明近期航運市場變化。(記者陳維強攝)

【記者陳維強/台北報導】全球航運市場供需失衡,二○二四將是充滿挑戰的一年,長榮海運總經理謝惠全於法人說明會中強調,面對改變中的世界,長榮仍將維持新思維新戰略,備戰二○二四。

航運貨櫃市場於疫情後供應鏈及運力回歸正常,惟終端需求受通膨影響,消費力降低,加上庫存去化速度未如預期,導致今年市場供需出現嚴重失衡。謝惠全指出,航運貨櫃市場第三季因是傳統旺季,業績較第二季好,惟第四季原即為傳統淡季,預估貨量相對減少,目前對於二○二四年預估,仍屬供需失衡態勢,也會是充滿挑戰的一年。

長榮第三季營收約七二八億元,較第二季營收六七三·八五億元,季成長約八%,第四季為貨櫃航運傳統淡季,由於全球經濟目前仍受到高通膨影響,終端需求有限,因此第四季的業績預估將較第三季下滑。

二○二四年航運市場運能仍呈供過於求現象,失衡的供需市場仍將充滿挑戰。謝惠全也表示,二○二四除非出現市場的供需面上,發生足以扭轉供需不平衡的重大事件,否則供需失衡現象仍將成一大考驗。

目前長榮新船待交的數量為六十艘,全球經濟受到高通膨、高利率的影響,各航線貨量呈現較往年為低。儘管第四季有部分短期利好的元素,如感恩節、聖誕節等,但市場狀況仍供過於求,第四季預期將較第三季弱。

長榮主要營運以歐美長程線為主,謝惠全預估明年美國線貨量會較今年多,但價格很難說,在運價上仍有面臨壓力的可能。相對歐洲市場,可能較美國更為嚴峻,包括去化庫存緩慢,而明年估有三十艘二·四萬TEU的大型船將投入市場,加深供需市場的挑戰。

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