日本海事協會等五大企業簽MOU 開發氨燃料補給船 20230922 台灣新生報航運版
MOU簽署典禮，左起：新加坡海事及港務管理局助理首席執行長MSegar船長、Daikai Engineering Pte.Ltd.常務董事金田幹雄（MikioKaneda）、SeaTech Solutions International(S) Pte Ltd.常務董事Govinder Singh Chopra、Consort Bunkers Pte Ltd董事兼總經理Yeo Siok Keak、Consort Bunkers Pte Ltd董事Justin Yeo Tse Tian、Daihatsu Diesel(Asia Pacific) Pte.Ltd.常務董事野曾原雅幸（Masayuki Nosohara）、日本海事協會常務理事菅勇人（Hayato Suga）與東南亞及大洋洲管區事務所長背戶康吏（Yasushi Seto）。（圖：NK提供）
【記者陳維強／台北報導】日本海事協會（ClassNK）、Consort Bunkers Pte Ltd、大發柴油機株式會社（Daihatsu Diesel Mfg.Co.,Ltd.）、Daikai Engineering Pte.Ltd.及SeaTech Solutions International(S)Pte Ltd.簽訂氨燃料補給船聯合研究合作備忘錄（MOU）。
於新加坡舉辦的「國際天然氣技術展覽」（Gastech 2023），在新加坡海事及港務管理局（MPA）官員見證下，上述五大企業代表簽署MOU。
日本海事協會表示，在預期可使用氨燃料作為實現航運脫碳的情況下，氨燃料補給船將會在供應鏈中發揮重要角色。該船型本身也會使用氨當作燃料，因此在船舶研發計畫中，該船型可運送與供應其他船舶所需的氨燃料，還可安全有效使用氨能，以解決與氨能相關風險，包含氨對人體產生毒性，以及對物料產生腐蝕性。
在全球最大燃料補給港新加坡經營補給船業務的Consort Bunkers、開發含氨能在內替代燃料引擎的Daihatsu Diesel、於東南亞區域提供船用設備銷售及售後服務的Daikai Engineering、設計搭載替代燃料引擎之船舶的SeaTech Solutions International、負責船舶安全評估的船級協會日本海事協會，決定共同推動氨燃料補給船的概念設計開發，並取得原則認可（AiP）。在MPA見證下簽署合作備忘錄後，該五大企業將集結各自的專業知識，攜手合作實現航運脫碳目標。
日本海事協會常務理事菅勇人（Hayato Suga）表示，ClassNK將致力履行職責，根據自身的氨能運輸及氨燃料相關規定審查設計的安全性與完整性，並希望能將成果以AiP方式實現。
Consort Bunkers Pte Ltd董事兼總經理YeoSiok Keak表示，Consort非常期待能在此概念設計與AiP倡議的合作研究中提供全力支援，以朝向實現航運脫碳的目標邁進。