Vessels Value:H1整體新船訂單水準下降 20230823 台灣新生報航運版

【記者周家仰/綜合報導】根據中國大陸相關單位引述,英國線上船舶數據供應商Vessels Value表示,今(二○二三)年上半年整體訂單水準有所下降,新船訂單數量低於過去兩年的破紀錄水準,截至目前為止,商船訂單新增四百六十六艘,較去年同期下降約廿三%。

Vessels Value統計,在今年上半年全球造船國排名,中國大陸領先,獲得二百七十九艘新造船訂單,約占訂單總量的六十二點一%;韓國排名第二,日本再次排名第三。

Vessels Value分析,全球新造船訂單數量下降,反映宏觀經濟前景趨於疲軟。其中貨櫃船領域情況尤為明顯,該領域訂單數量已達到飽和點,並開始下降,同時貨櫃船租金也呈下跌趨勢,從二○二二年的歷史高點回落,儘管對清潔能源的需求,推動去年液化天然氣船訂單數量增加,油輪新造船的合約數量還是再次回升。

散貨船訂單今年上半年不錯,隨著貨櫃船新訂單趨緩,造船廠空間被釋放出來,船隊老化、環保要求與近年來的高租金推升該領域對建造新船的興趣。

至於油輪居今年拆船市場的主導地位,約占所有被拆除商船的四十三%。與油輪相比,散貨船拆船數量較低,為四十八艘,占拆船船隊總數的三十八%,液化石油氣船拆船總數占比十一%,貨櫃船數量僅占七%,液化天然氣船僅占一%。

分析師表示,孟加拉去年拆船廠最為活躍,印度緊追其後,巴基斯坦排名第三。印度今年拆船價格一直很高,但波動也大,從散貨船、油輪與貨櫃船平均拆船價格觀察,印度的拆船價格已達到二○○八年以來最高水準。隨著製造業從新冠疫情中復甦,需求增加,這種強勁成長從二○二一年開始持續,從去年下半年起,拆船價格下降,主要由於對全球經濟的擔憂。

油輪二手交易在今年上半年非常活躍,資產價值達到十五年以來的高點。對於其他船型,疫情後的市場熱度在降低中,但船價尚未回落到疫情前的水準,俄烏戰爭導致的貿易模式變化與貨量海浬需求的增加,將繼續影響船舶需求及其價值。

分析師指出,從二○二二年初歷史高點逐步下降後,貨櫃船資產價值最後在今年稍早時探底,目前已呈現穩定,但仍高於疫情前水準。貨櫃船價值在今年上半年喜憂參半,由於新造船價格維持穩定,船齡較小的船舶價值有所上升,但隨著整個領域的盈利能力持續下降,老舊噸位價值走軟。在氣體船領域,較老舊液化石油氣船舶價值十分看好,液化天然氣船舶價值持續走強,在今年已達到創紀錄的高峰。

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