重新完成調度鋼索及四座繫泊浮筒前置作業。（圖：高雄港務分公司提供）
【記者周家仰／綜合報導】為加速天使輪抽油工作，臺灣港務股份有限公司（下稱港務公司）昨（十四）日緊急應變會議與海事工程公司研商，原重油艙三天完成一艙抽除作業，協調海事工程公司動員更多潛水員及改為廿四小時日夜作業，加速以二天完成一艙的速度，爭取最短時間內完成船體殘油抽除工作。
港務公司執行副總經理王錦榮昨日依港務公司董事長李賢義指示持續坐鎮應變中心，於下午四時邀集航港局、海保署、伍航船務代理公司及海歷企業公司等相關單位，召開緊急應變會議，針對天使輪漂流貨櫃、海上油污及後續殘油抽除處理等，督導應變處置進度。
有關天使輪沉沒貨櫃是否礙航及影響航安檢視部分，高雄港務分公司指出，自七月三十日起港務公司及航港局陸續規劃十七個側掃區，截至昨日為止，已完成十五個側掃區塊，其中有十個區塊未發現沉沒物（含中芸漁港、鹽埔漁港、南星灣內側水域、東港漁港、東港漁港周遭海域、大鵬灣、鹽埔漁港及其外沿岸、小琉球、白沙尾魚港及高雄港二港口航道水域），有五個區塊發現疑似貨櫃沉沒物者約七十六個（含鳳鼻頭漁港外海域、南星灣至中芸漁港、高雄港一港口及二港內水域及航道、天使輪沉船周遭水域、高屏溪以北海域及鳳鼻頭漁港周遭水域），判斷都位於十二至四十公尺深海床，無礙航之虞。昨日已完成高雄港二港口航道水域側掃及判讀作業，新增十二個沉沒物，惟都位於水深逾三十公尺的海床，不礙航。今（十五）日將繼續就中油外海浮筒管線周遭水域及旗津沿岸進行側掃作業，預計於八月十七日前完成所有側掃區；總結截至目前為止擱淺沿岸貨櫃已吊除，沉沒貨櫃均無礙航情形。
有關船體殘油抽除方面，海事工程公司昨日整備四座繫泊浮筒布置規劃，將於十五日海氣象許可時，立即重新將工作平台船定錨，優先進行重油櫃油艙抽油作業。