打造亞太全新智慧永續貨櫃基地 長榮高港七櫃中心啟用 20230815 台灣新生報航運版
長榮七櫃啟動儀式。（圖：高雄港務分公司提供）
【記者周家仰／綜合報導】為推動高雄港成為世界先進智慧港口之決心，臺灣港務股份有限公司（下稱港務公司）與長榮海運股份有限公司（下稱長榮海運）共同投資逾三百億建設高雄港第七貨櫃中心，昨（十四）日辦理正式啟用典禮，典禮以「共榮港灣、領航登峰」為主題，邀請行政院副院長鄭文燦、交通部長王國材及高雄市長陳其邁，與長榮海運公司董事長張衍義、臺灣港務公司董事長李賢義共同攜手見證臺灣港群現代化與永續化發展里程碑。
港務公司強調，第七貨櫃中心啟用後，長榮海運公司年貨櫃裝卸量可望提升至四百五十萬TEU，長期更可成長達到六百五十萬TEU。港務公司表示，高雄港第七貨櫃中心具五座深達十八公尺之深水碼頭，可同時靠泊四艘目前全球最大二萬四千TEU超大型貨櫃船，櫃場面積廣達一百四十九公頃（是全國首座全自動化貨櫃裝卸），相當於六座大安森林公園，且配置臺灣港口首例廿五排遠端遙控無人橋式機十六座，櫃場採用全自動化無人門式機及導入自動化作業系統，搭配遠端操作及光學字元辨認（OCR）技術，讓櫃場裝卸作業更加智慧與安全。
在櫃場出入部分，港務公司表示，搭配智慧化通關閘口，大幅提升拖車裝卸離場效率，由長榮海運公司自主開發的櫃場作業系統（TOS）及全區即時用電監控系統，可高效協調港口運作，第七貨櫃中心以先進機具設施及輔以智慧化管理系統運作下，建構成為亞太新一代智慧自動化貨櫃基地之一。
港務公司指出，除專注港埠核心業務提升外，也積極落實港口營運環境永續理念，在興建第七貨櫃中心時，即導入循環經濟與生態設計理念，例如將一九七五年由國人首創建置第二港口南堤十三座圓形沉箱重新起浮，以創新工法做到最大完整性保留，並作為生態潛堤，不只拓寬航道空間，豐富港區生態多樣性，在第七貨櫃中心場地，則是將破損淘汰水泥型塊以循環經濟理念回收再利用，藉以提升基底承載力，因此第七貨櫃中心S1-S3碼頭護岸及新生地填築工程於一一一年榮獲第廿二屆公共工程金質獎優等殊榮，體現高雄港與環境共生共好，落實永續發展企業責任。
港務公司強調，為因應全球貨櫃運輸及船舶大型化趨勢，解決高雄港作業場地飽和及航道水深受限情形，以提供航商更永續、更高效能的經營環境，是該公司重要任務與使命，除與長榮海運公司共同努力，成功完成第七貨櫃中心為建立公私部門協力合作最佳典範，臺灣港務公司持續進行各項港區重大建設，推動高雄港碼頭配置調整及優化整體港區資源運用，期以鞏固高雄港於世界海運樞紐地位，並提升臺灣港群競爭優勢。