高港全自動化第7貨櫃中心 啟用 20230508 台灣新生報航運版

全球最大二萬四千TEU級貨櫃輪試靠泊第七貨櫃中心。 (圖:高雄港務分公司提供)

【記者周家仰/台北報導】高雄港務分公司表示,高雄港第七貨櫃中心於本(五)月一日起正式啟用,臺灣港務股份有限公司董事長李賢義親赴現場關心櫃場作業情形,視導長榮海運「遠端自動化車機」作業,並至管制區內確認自動化作業進行,確保第七貨櫃中心順利營運。

李董事長強調,第七貨櫃中心為全台首座全自動化貨櫃碼頭,全區採用無人車機、遠端遙控及AI系統,能明顯提升櫃場作業效率,同時創造更優良作業環境,期待長榮海運公司藉由高效能的自動化作業,再創高雄港櫃量新佳績。

高雄港第七貨櫃中心具備五席國內最大貨櫃碼頭(水深負十八公尺、全長二千四百一十五公尺),能供四艘二點四萬TEU超級貨櫃輪同時靠泊,同時採用全國首座廿五排遠端遙控(Re-mote)無人橋式機、全自動化無人門式機、智慧化通關閘口等機具設備經營碼頭前後線,並導入獨立5G系統、光纖、物聯通訊網(IoT)覆蓋全場,搭配長榮海運公司智慧化櫃場作業系統(TOS)及全區即時用電監控系統等人工智慧協調港口運作,是高度自動化、智慧化先進貨櫃中心。

高雄港務分公司表示,一○九年全球爆發新冠肺炎(COVID-19)疫情大流行,在全球人力市場短缺、突發性封港等情況下,造成船舶靠港延滯、碼頭壅塞、貨櫃裝卸作業延誤,多數航運業者雖已將大多數資料及數據數位化,只是在港口運作上缺少人工智能(AI)及全自動化系統輔助,高度仰賴人工作業,導致疫情時代傳統碼頭經營備受極大挑戰。

高雄港務分公司說明,現今疫情已逐漸趨緩,惟就港口長遠發展規劃,全自動數位化經營模式為未來先進港口經營必要轉型。因此,港務公司與長榮海運公司斥資四百零九點五億元(其中,港務公司約二百零三億元,長榮海運約二百零六億元)率先布局,跳脫傳統思維,以不到五年時間,攜手打造國內首座「全自動化貨櫃基地」,更優質與現代化經營環境,讓第七貨櫃中心成為臺灣港群產業升級的示範基地。

李董事長坦言,創新突破的路,並不好走,過程中更經歷疫情大爆發時人力資源嚴重不足,導致工程施工極度艱難等困境,港務公司及其專案、監造團隊台灣世曦顧問公司、宇泰顧問公司等,在與長榮海運公司長達四年多不間斷的會議研商、討論及重大決策,以先進工法、分標策略及同步施工等多元方案克服難題,用最短時間建造第七貨櫃中心,在瞬息萬變的海運市場搶奪先機,成為亞太最具現代化大型貨櫃基地。

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