中國海事局發布3月80艘船舶滯留清單 20230504 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據中國大陸海事局最近發布，今（二○二三）年三月份滯留清單，有廿八個港口總計滯留外輪八十艘次，數量與今年二月相近。
中國大陸海事局指出，按照港口繁忙程度與滯留程度，將各港口PSC檢查強度分成四級：
第一級—PSC紅色預警港口：上海港、廣州港、青島港、董家口港、天津港、煙臺港。其中上海港滯留廿二艘，廣州港滯留七艘，青島港滯留六艘，董家口港滯留五艘，天津港滯留四艘，煙臺港滯留四艘，顯示上海港最為嚴格；至於董家口港、煙臺港與青島港的輸送量與人員規模，這三港的檢查強度相對較高。
第二級—PSC橙色預警港口：連雲港、大連港、深圳港、唐山港。其中連雲港滯留三艘，大連港滯留三艘，深圳港滯留三艘，唐山港滯留三艘。
第三級—PSC黃色預警港口：常熟港、廈門港、日照港、寧波港、舟山港、張家港。其中常熟港滯留二艘，廈門港滯留二艘，日照港滯留二艘，寧波、舟山、防城、東營、江陰、泰州、珠海、南京、漳州、虎門、常數、威海、營口等地各滯留一艘。寧波與舟山一直是PSC滯留的重點港口，今年三月只滯留一艘次，張家港此次沒有滯留。
第四級—無滯留港口，其餘沒有滯留情況發生的港口歸屬此類，這類港口一般靠泊船舶較少。
此外，滯留缺陷分布情況：
1.散貨船被滯留三十艘次，這三十艘被滯留的船舶中，PSCO最常用的滯留缺陷代碼是:03102-Water/Weathertight conditions和11101-Life saving appliances―Lifeboats，顯示散貨船因為船型特色，最容易出問題是水密及救生設施。例如貨艙艙蓋關不緊，鎖緊裝置故障，透氣孔、通風筒銹蝕破洞等。
2.貨櫃船被滯留十八艘，其中上海港十一艘，廣州港二艘，因此前往上海洋山國際貨櫃碼頭的貨櫃船，需充分做好檢查準備。
3.從十八艘滯留貨櫃船觀察，這批PSCO對貨櫃船的檢查集中在：
(1)MARPOL第IV與第V章生活污水處理與垃圾處理，需要格外關注。
(2)應急消防泵、消防管線隔離閥、防火完整性。
(3)貨櫃緊固裝置各種鎖具的使用。
(4)多種維護保養小缺陷導致體系滯留。
船級社部分，日本船級社被滯留十六艘次，艘數最多；義大利船級社被滯留十四艘次，居次；DNV船級社被滯留八艘次；KR船級社被滯留七艘次。
4.方便旗船旗國方面，巴拿馬被滯留三十四艘，排名第一，賴比瑞亞被滯留十八艘，居次，馬紹爾被滯留四艘。
此外，PSCO近期重點檢查項目包括：
1.廣州PSCO目前忙碌突擊檢查救生艇艇底塞（lifeboat′s bottom drain valve plug）的配備情況，滯留幾艘船。常見的情況像是塞子沒了或塞子過小。
2.上海PSCO正集中檢查機艙局部水霧探測系統，主要方式是測試輔機、主機、鍋爐、焚燒爐、分油機上面是否噴淋，讓船員操作展示。
3.青島PSCO高強度測試輔鍋爐各種報警、風機故障、火焰報警等。