台航Q1營收9.4億元 成長14% 20230504 台灣新生報航運版
【記者陳維強／台北報導】台航一一二年第一季營收約九·四億元，較去年同期增加一·二億元（成長一四％），總營收約有八十六％來自散裝，第一季主要成長動能係本期散裝營運船舶數量較去年同期多三艘，且運價多於去年上半年市況較佳時所議定，尚能承受全球高利率、高通膨及中國解封復工較遲所帶來的衝擊，因此仍能保有相當營收成長力道。
台航昨（三）日公布一一二年第一季合併損益，展望今年散裝海運運價，中國雖已逐漸脫離疫情影響，惟經濟復甦仍步履蹣跚，再加上中美貿易戰，致使大量外資外移，讓中國世界工廠地位岌岌可危，使得大宗原物料需求恐有大幅下滑疑慮，將不利散裝運價反彈。此外，若俄烏戰爭結束，重建商機預估有四仟億美元，將有利散裝運價走升。另外，國際海事組織已於二○二三年初開始對現成船開始實施能源效率指標及營運碳強度指標等措施，且歐盟已決議於二○二四年對進出歐盟水域的船舶課征碳稅，這些措施會逐漸提高老船營運成本並加速其淘汰，有利運價提升。
台航近年持續執行散裝船隊汰舊換新計畫，審慎評估並處分船齡高且較無競爭力船舶，公司分別於一一○年及一一一年各公告訂造兩艘六萬噸及四萬噸散裝船計畫，以維持船隊規模並提高船隊競爭力，預計一一三年Q2起陸續交船。
台航決議配發一一一年度現金股利每股二·二元，較一一○年度（每股二·○元）多○·二元，配發率四五·五％，與同業平均相近，惟較一一○年度配發率（六三·三％）為低，主要係考量未來新造船所需資本支出、近年日益提高之利息成本及受控外國公司（CFC）所帶來稅負成本增加，因此保留一定比例資金供短、中期運用。
台航今年Q1營業毛利約三億元，較去年同期增加○·三二億元，成長約一二％，營業毛利率為三三％，與去年同期相當，雖目前散裝平均運價較去年上半年為低，但按公司散裝船隊租約配置策略，以及中油觀塘工業港合約之港勤拖船迄今已全數投入營運，除增裕營收外，整體毛利率有望維持在一定水準。