HMM10年內將碳排量減半 20230414 台灣新生報航運版

【記者周家仰/綜合報導】根據英國航運相關網站表示,韓國貨櫃航運公司HMM宣布,該公司在過去十年中已將碳排放量減少一半。

據航運專業數據顯示,一TEU貨櫃運輸一公里,所產生的二氧化碳排放量,從二○一○年的六十八點七克,減少到二○二一年的廿九點零五克,較過去十年減少五十七點七%。

該公司將此一結果的部分因素,歸因於同期船隊運能增加兩倍多,從三十三萬七千四百零七TEU,增加到七十五萬五千二百零九TEU。

HMM在減排的作法,是經由節能的大型船舶不斷升級,並使用優質防污漆,修改球鼻艏形狀,以降低船體表面摩擦阻力。另,HMM並透過優化服務路線、速度與貨物裝載,提高營運效率。

HMM表示,未來將持續開展數據驅動分析,減少溫室氣體排放活動,提高公司環境能力。該公司二○一五年成立能效管理專門工作小組,並於二○二○年開設船隊控制中心,分析有關船舶營運的實際數據,減少溫室氣體排放。

HMM承諾到二○五○年在其船隊中實現淨零碳排放,為實現此一目標,該公司最近訂購九艘九千TEU以甲醇為燃料的貨櫃船,這批船舶由現代三湖重工(HSHI)及HJ造船建造。該訂單是HMM未來戰略發展的一部分,此戰略已預留一百一十三億美元用於未來投資,其中包括到二○二六年將環保船舶從目前的八十二萬TEU,擴大到一百二十萬TEU。

為實現此一目標,該公司正研究一系列可持續能源,包括甲醇、液化天然氣、氫氣、綠色氨,甚至船舶核能與氫氣的生產潛力。以Sinokor及HMM為首的韓國航運公司結成聯盟開發核動力船舶。

HMM持續大力投資液化天然氣,作為其船舶的潛在過渡燃料,二○二一年該公司迎接八艘可使用液化天然氣的一萬六千TEU貨櫃船中的第一艘「HMM Nuri」。

交付之後與DSME及HHI簽訂十二艘一萬三千TEU貨櫃船合約,價值十五點七億美元。按照協議,大宇造船與現代重工將分別建造六艘船,計畫於明(二○二四)年上半年交付,這批船舶都將安裝混合脫硫器,目前HMM船隊有超過八成都裝有脫硫器。

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