UMAS：全球航運業未來10年能源效率須提高40％ 20230412 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據英國航運相關網站表示，專門研究海事與海洋可持續性問題的獨立諮詢研究諮詢機構―大學海事諮詢服務（U-MAS）一份新報告顯示，到二○三○年全球航運業明顯提高能源效率的迫切需要。
該報告建議，無論新燃料如何進入全球船隊，與二○一八年相比，效率需要提高約四十％，或與二○○八年船隊平均效率相比，效率需要提高五十五至六十％。
這份報告指出，圍繞航運脫碳的大部分討論都集中在低溫室氣體排放與零排放燃料生產的速度，不過該報告認為，要達成二○三○年的目標，需要在能源效率方面做出重大改變，也就是要實現這些減排，需要最大限度提高能源效率，並使現有船隊與在此期間建造的新船不再使用化石燃料。
整體而言，報告顯示，要使國際航運的目標水準與一點五度C保持一致，需要到二○三○年及二○四○年明顯減少絕對溫室氣體（GHG）排放量：分別較二○○八年減少三十七％與九十六％。
UMAS首席顧問Jean-Marc Bonello表示，工業界越來越面臨與一點五度C保持一致的壓力，並且普遍認為這只能透過燃料轉型來實現。
不過，這可能會分散人們的注意力，即最近十年需透過技術（包括風力輔助）及營運措施明顯提高能源效率，假使沒有更強有力的監管與自願關注的力量出現，這些選擇將不會被大量採用。
這項研究說明，液化天然氣的使用與二○三○年實現溫室氣體減排無關，二○二○年代最需要關注的是氫所衍生燃料供應鏈發展。這不是意味對二○三○年的溫室氣體排放有重大影響，而是假使在二○二○年代不採取行動擴大規模，將無法實現到二○四○年所需的更深入的溫室氣體減排，同時還需採取行動與政策確保全球船隊得以運用各項提高效率的契機。