全國船代會籲港務公司廣設供登輪人員掃描機台設備 20230410 台灣新生報航運版
【記者周家仰／台北報導】中華民國船務代理商業同業公會全國聯合會（下稱全國船代會）近日於臉書呼籲，臺灣港務股份有限公司在船席邊廣設供登輪人員掃描的機台設備，徹底解決登輪人員管理問題。
全國船代會於臉書引述，基隆市船代公會會員近日向公會反映：『請公會理事長反映，船員辦理任職上船也需要辦理通行登錄，船員持登岸證下地也需要登錄，國輪每艘船員近二十幾名船員都需使用身分證字號登錄通行系統造成代理無所適從，若客郵輪旅客也需登錄，港口代理不是要暈了？』。
全國船代會指出，「在船席邊廣設供登輪人員掃描的機台設備」是應由台灣港務公司或航港局來採購設置？這則反映會被認為「港區人員登輪」是否又出現問題了？基於全國船代會擔任「橋樑」功能的角色，該會祕書長包嘉源隨即向航港局港務組副組長line反映。在接近下班時間，副組長仍立即回應，要與基隆市船代公會楊理事長聯絡瞭解詳情。在經過轉接溝通後才瞭解「船員進出港區管制需要進行繁複登錄通行系統」是港區臺灣港務公司的規範，但此種要求船代業代為處理船員登離船進行登錄的重複作業，已造成船代業同仁極大負荷，「解鈴還須繫鈴人」，應請臺灣港務公司盡早作合理處理，不要弄的怨聲載道。
全國船代會強調，現在既已接近全部解封，照理說，港區各項進出管制與登輪措施也應回到疫情前的方式，無奈這些措施不但未解除，反而又增加一些新的規範方式。
今年三月十六日航港局會議中，全國船代會曾表示，目前港區登輪人員的管制措施的某些動作，是要去要求船代業協助配合，此已造成疫情期間船代業同仁的許多負荷。就性質來講，這些動作其實應是政府機關人員為維持公權力本身所需執行的「工作」，但由船代業協助操作。有船代同仁戲稱『船代業應更名為「船務航政港務代理業」，而不同的是「代理船務」尚能取得船東的代理費，可是政府要求協助的「航政或港務」業務，卻一毛錢沒有，還得付出人力及成本去做。
全國船代會舉例，「要如何管制無權登船人員登輪」一事，目前航港局是要船代業製作船舶QRcode，放置船舷舷梯處供登輪人員掃描。此方式有船代業者稱：『不是應該用更科技的方式，由港務公司在船舶靠泊的船席邊裝置掃瞄機台，登輪人員登離船時於該機台掃描，不是就很容易解決登輪人員管制的問題嗎？何須要船代業製作QRcode以人力方式置放在舷梯旁呢？』，但船席旁的掃描機器要由臺灣港務公司，還是航港局去採購及設置？
全國船代會認為，臺灣港務公司二○二一年淨賺六十五億，二○二二年全年營收創下新高，達二百一十九點二億元，年增五點四％。還有因持有陽明海運股票近二年賣出，也獲利數十億。業界質疑，為了港區安全的管制所需的設備，不是應該由負責港區營運管理的台灣港務公司用這些獲利來做這件事嗎？且或許港務公司也只需拿出一小部分的獲利，就能徹底解決此事，又何須讓航港局費心去要求船代業以極原始的人力去置放QRcode呢？
對此，全國船代會於臉書呼籲，臺灣港務公司在船席邊廣設供登輪人員掃描的機台設備，徹底解決登輪人員管理的問題。