馬士基計畫將鹿特丹港碼頭容量增至200萬TEU
20230407 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據英國航運相關網站表示，馬士基的碼頭公司APM Terminals近日與鹿特丹港務局（Port of Rotterdam Authority）達成協議，推動公司在港口MaasvlakteII地區的碼頭擴建，按照今年三月底所簽署協議，除最初的二百七十萬TEU標準櫃容量，APM碼頭的年吞吐量，預計將增加近一倍，約二百萬TEU。
消息指出，鹿特丹港務局目前正在為未來擴建保留的區域完成新碼頭牆建造。鹿特丹報告顯示，預計在明（二○二四）年中完成部分建設，該協議並代表港口部分待擴建區域即將完成。
APM Terminals報告，擴建區域包括四十七點五公頃（約一百一十七英畝）及另三千二百八十英呎的深海碼頭，新部分預計將於二○二六年下半年投入營運。
鹿特丹港務局首席執行長卡斯特連（Allard Castelein）強調，對APM Terminals決定擴建碼頭並選擇鹿特丹作為其西歐業務的主要港口感到非常高興。為在未來幾年以高效及可持續方式持續處理不斷增加的貨櫃量，非常需要這種額外的碼頭容量。
資料顯示，APM Terminals十年前投資五億歐元開發新碼頭，該碼頭占地八十六公頃（約二百一十二英畝），深海碼頭長三千二百八十英呎。該項目包括未來擴建計畫，要求碼頭與相關業務的總面積增加到一百八十公頃（約四百四十五英畝），碼頭長度超過九千英呎。
除馬士基，其他使用該碼頭的航運公司還包括地中海航運公司（MSC）、ONE、赫伯羅德（Hapag―LIoyd），去年中遠集團將其第一艘船送往該碼頭。此一建設被稱為是全球最先進的全自動硬體設施之一，APM報告顯示，約有八成的起重機是採自動化，其餘手動操作是遠程執行的。
該設施也完全由風力渦輪機能源提供動力，它擁有一支由六十二輛電池供電的升降式自動導引車與五十四台自動軌道式龍門起重機組成的車隊，未來並將為岸電服務做好準備。
去（二○二二）年十一月該碼頭創下在廿七小時內處理五千七百三十個貨櫃。AP Moller―Maersk之前已同意與現有碼頭相鄰的另外兩個項目，租用一個十八點五公頃場地，明年將開放用於碼頭與冷藏設施，這些設施將為馬士基航運公司擴展能力提供碼頭服務。另十六公頃將由馬士基另一家子公司Star Container Services用於空櫃儲存。