全球第3大船加油中心富查伊拉 替代燃料準備暫時落後
20230321 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據中國大陸相關單位引述，分析師表示，全球第三大船加油中心、阿拉伯聯合大公國的富查伊拉（Fujairah）須加強對替代燃料儲存與供應投資，儘管海運業去碳化迫在眉睫，但替代燃料市場在富查伊拉仍缺乏吸引力。
航運分析師指出，海運業須尋找替代燃料，才能實現聯合國國際海事組織（IMO）所制定的碳減排目標。二○一八年四月國際海事組織通過全球第一個航運業溫室氣體減排初步戰略，預計到二○三○年碳排放強度降低四十％，到二○五○年降低七十％，碳排放總量降低五十％，並於本世紀內儘快逐步停止海運溫室氣體排放。
儘管富查伊拉目前在全球船加油港口中排名第三，但其在為液化天然氣（LNG）、生物燃料及甲醇等替代燃料市場準備部分，一直落後於新加坡及鹿特丹等港口。
倉儲公司Vopak Horizon Fujairah Terminals Ltd.總經理Law Say Huat認為，富查伊拉的潛在投資應包括重新利用儲罐，以容納未來的燃料。
Law Say Huat認為，其他港口在替代能源、脫碳領域發展快速，富查伊拉不應落後，而在加強這些投資時，存有一些障礙，包括缺乏橫向合作。
碼頭儲存公司GTI Fujairah總經理Nizamuddin Noorali強調，真正缺少的可能是利益有關者間的參與，每個人都在做自己的事情，且有點孤立。另缺少數位化與透明度也是障礙之一。
TFG Marine加油主管Kenneth Dam坦言，目前在富查伊拉海上的加油操作與測量仍然是採取人工方式，顯示操作更耗時，也容易出現人為錯誤。相較之下，新加坡已加強對燃料供應操作的數位化努力，將有助於未來新燃料使用。
分析師表示，與新加坡不同的，由於缺乏即時需求，新燃料的現貨供應在富查伊拉起步較慢。
FUJCON論壇上的線上調查結果顯示，到二○五○年甲醇與液化天然氣預計將在富查伊拉的替代燃料市場中排名第一，其次才是生物燃料與氨。
行業聯盟SEALNG主席Peter Keller希望兩年後回到富查伊拉參加下一屆FUJCON時，不再僅談論能提供液化天然氣燃料，而是已確實有此能力。