2030年起獲MPA港口執照新船須全電動化或採淨零排放燃料
20230310 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據中國大陸相關單位引述，新加坡交通部長易華仁最近表示，為配合新加坡要在二○五○年實現淨零排放目標，自二○三○年起在新加坡港營運的新港口船舶須完全電動化，或可採用淨零排放的燃料進行驅動。
新加坡交通部指出，約有一千六百艘獲新加坡海事港務局（Maritimeand Port Authority of Singapore，MPA）執照的港口船舶將須遵守這項新條例。
MPA呼籲，航運界儘早針對船舶實施電動化、使用生物柴油B100或氫等零排放燃料是否可行的相關事項與MPA進行協商。MPA提醒，自二○二七年起，這個諮詢過程將是強制性的。
據悉，MPA將協助海事業者研究、設計、建造與營運全電動船舶，並探索最新技術，包括研議使用燃料電池供電的解決方案。
新加坡交通部兼財政部高級政務部長徐芳達指出，首艘全電動船舶與首艘輕駁船（lighter）測試項目將分別由吉寶岸外與海事（Keppel Offshore & Marine）與船舶設計公司Seatech Solutions旗下的聯營企業在今年展開。
徐芳達表示，殼牌集團（Shell）將於今年上半年在毛廣島（Pulau Bukom）的新加坡殼牌能源與化工園裝置第一個充電站，為當地造船廠企鵝國際（Penguin International）所屬的全電動船舶提供電源。
MPA預計在二○二五年前制定一套推行電動港口船充電基礎設施的總藍圖。殼牌已與研究機構合作，研議建設充電基礎設施的地點及電動船在中國水域航行所需的電力，研究結果預訂在明（二○二四）年發布。
MPA打算與航運業、金融機構、營運商與製造商合作，期能降低船舶電動化成本，並為早期階段實施船舶電動化的業者，提供更多支援。MPA將於今年第二季向業者徵求對電動港口船設計與開發、總需求與融資方案。有關現有港口船舶，MPA將與航運業合作，就船舶使用更高混合率的生物燃料進行研，期能提高能源效率，儘速降低船舶溫室氣體排放量。