今年2月全球長期貨櫃運費 停止下降 20230306 台灣新生報航運版

【記者周家仰/綜合報導】根據英國航運相關網站表示,在今年一月份創紀錄下跌後,受美國出口特殊月份帶動下,今年二月份全球長期海運費率出乎意料停止下降。

按照Xeneta Shipping Index(XSI)最新數據顯示,今年一月份較去年十二月暴跌十三點三%後,本月平均長期合約費率僅下降一%,儘管在基本面疲軟的大環境下表現相對強勁,但Xeneta 指出,這是目前連續第六個月下跌,該指數自二○二二年八月以後下跌廿二%。

Xeneta首席執行長Patrik Berglund強調,有鑑於需求不足,宏觀經濟情況充滿挑戰、即期利率下降及航運業產能過剩,預計長期合約急劇下降趨勢將持續下去,但美國出口基準強勁表現,升值十六點五%,阻止此一跌勢。

Berglund認為,降幅可能不像上個月看到的那樣劇烈,但世界主要走廊的降幅仍然很大,因此對承運人而言,爭取貨物安全仍非常具有挑戰性,也應會持續影響未來的運價。觀察近期在TPM 會發生什麼,可能將成為新合約談判的焦點。

XSI的區域數據證實Berglund的分析,除了美國出口率成長外,多數專家看法都是認為會往下走,美國進口分類指數下降三點九%,但較去年同期仍高出七十九點八六%。構成此XSI的兩條航線逆勢而上,南美東海岸―美國東海岸及非洲南部―美國東海岸自 二○二二年十一月以來首次出現成長(分別成長十三%與八%)。

至於遠東地區兩項基準都呈現下降,進口率下降四點四%(較去年同期上升十三%),最重要的出口XSI下降四點六%。儘管後一個數字在最近幾個月持續下降,但與二○二○年一月的疫情大流行天數相比,仍強勁成長二百四十四點五%。

Xeneta指出,從美國東海岸與西海岸到地中海的強勁進口率的支持下上漲三點五%(所有有效長期利率的平均值)分別上升 八十六%及四十九%)。該基準現在較去年同期上漲三十一點六%;出口走勢則相反,XSI下降二點六%(較二○二二年二月上升 六十五點三%)。Xeneta數據顯示,全線穩定下降,其中從地中海出口到韓國與日本的降幅最大。

儘管目前最新數據無法讓承運人感到振奮,但Berglund認為,在評估目前航運市場下跌時,將眼光放遠很重要。

Berglund分析,六個月利率下降引起營運商極大關注,因為基本面在不久的將來仍充滿挑戰。他說,這並不是託運人突然看到他們貨物的便宜價格,而是他們在談判中占了上風,尤其在即期利率如此低迷情況下,長期合約仍處於歷史高點。Berglund表示,即使目前呈下降趨勢,全球XSI較去年同期成長 四十三%。與二○二○年一月相比,利率已攀升二百零七點七%,因此即使營運商未來不確定,至少費率正在從真正強勢地位下降,時間與數據會說明這種狀態能維持多久。

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