揚子鑫福2貨櫃船出塢 全球最大裝櫃量貨櫃船
20230222 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據中國大陸相關單位表示，揚子江船業集團所屬江蘇揚子鑫福造船有限公司為地中海航運（MSC）建造的兩艘二萬四千三百四十六TEU貨櫃船在八艘大馬力拖輪作用下，二月十七日，先後緩緩駛出船塢。
該型船是揚子江船業建造至今為止全球最大裝櫃量貨櫃船，總長三百九十九點九九公尺，型寬六十一點三公尺，最大堆櫃層數可達廿五層，一次可裝載創紀錄的二萬四千三百四十六只標準貨櫃，是名副其實的海上巨無霸及帶貨王。採用常規燃油推進，安裝混合式脫硫塔。該型船採用小球鼻艏、大直徑螺旋槳與節能導管等裝置，使船舶快速性能及低能耗獲得充分展現。
據悉，該型船採用降風阻上建外形設計，有效降低船舶風阻，並配備固定式水炮滅火及貨艙浸沒式冷卻系統，提升整船消防安全性能，也採用空氣潤滑系統，有效降低船舶總能耗，及減少相應總量三％至四％碳排放，採用軸帶發電機系統，能有效降低燃油消耗，優化EEDI能效指標，減少溫室氣體排放。
超大型新造船出塢作業占用水域面積大，作業時間長，對過往船舶正常航行影響較大，易形成緊迫局面。為保障出塢安全，泰州海事局充分發揮全要素水上大交管和泰州港航一體化資訊系統優勢，安排專人監看螢幕，透過高頻發布航行安全資訊，提醒附近過往船舶注意調整航速航向，調派三艘海巡艇，提前至作業水域進行交通管制，保持與新造船舶、協助拖船即時聯繫，提醒出塢作業船舶主動收聽高頻並及時與過往船舶溝通聯繫，以確保船舶出塢作業安全。
業內人士表示，揚子江船業是中國大陸打破韓、日壟斷率先開發批量建造新一代一萬TEU以上大型貨櫃船的造船廠之一，也是唯一建造新一代全球最大四十萬噸超大型礦砂船與全球最大二萬四千TEU貨櫃船的民營船廠。揚子江船業集團目前手持該船型訂單六艘，農曆春節前已有兩艘出塢，預計今年內陸續進行出江試航，並全部完成交付。