港務公司再獲工程界奧斯卡肯定 將續爭取奪金  20230222 台灣新生報航運版

←臺北港S07、S08，十七點七公頃新生地填築完工照。（圖：臺灣港務公司提供）
↓高雄港第七貨櫃中心計畫，S1~S3碼頭護岸及新生地填築工程空拍照。（圖：臺灣港務公司提供）

【記者周家仰／綜合報導】臺灣港務股份有限公司（下稱港務公司）一一一年一舉拿下兩座有工程界奧斯卡獎之稱，象徵國家公共工程品質最高榮譽的「公共工程金質獎」，分別為基隆港務分公司主辦的「臺北港南碼頭S07、S08護岸暨後線圍堤造地工程」及高雄港務分公司主辦的「高雄港第七貨櫃中心計畫-S1~S3碼頭護岸及新生地填築工程」，其中「高雄港第七貨櫃中心計畫-S1~S3碼頭護岸及新生地填築工程」更同時榮獲勞動部「第十六屆優良工程金安獎」佳作，公共工程品質備受肯定。

港務公司指出，「臺北港南碼頭S07、S08護岸暨後線圍堤造地工程」獲獎特色為新設臨時護岸使用拆除之臨時圍堤材料回收再利用，新生地優先利用操船水域浚挖土方填築，節省工程費約十三點九％，並達節能減碳之效；於一一○年六月優先完成填築S08-1新生地（約七點四公頃）先行交付招商使用，一一一年六月完成剩餘S07-1新生地（約十點三公頃），一一一年七月提前完成全案十七點七公頃新生地分段驗收及交付營運使用；完工後除可增加港埠用地及租金收入外，同時改善港內機能、活化整體使用效益。

另獲獎之「高雄港第七貨櫃中心計畫-S1~S3碼頭護岸及新生地填築工程」是為提升高雄港競爭力及永續發展，全力推動第七貨櫃中心計畫並分為二期施工，其中第一期S4~S5碼頭護岸及新生地填築工程已完工，陸續施作S1~S3碼頭後線貨櫃場地及相關營運基礎設施；其獲獎特色係新建S1~S3碼頭設計總長一千二百三十公尺，水深達負十八公尺、供世界最大二萬四千TEU貨櫃船泊靠，為克服波浪影響提升水域作業靜穩定，依碼頭不同區位功能需求，設計上採用不同結構型式（如重力式、鋼管（板）樁式、棧橋式、沉箱式）。

其中創新使用減壓式鋼管（板）樁結構，可減少主樁受力，同時利用回收洲際一期圍堤沉箱作錨碇結構減省工程費、另為拓寬航道空間，將高雄港二港口初建時，由國人首創圓形沉箱式防波堤，其中南堤部分十三座圓形沉箱，予以移設再利用，做為生態潛堤，豐富港區生態多樣性，完工後可大幅提升高雄港貨櫃裝卸能量，強化高雄港在全球海運市場競爭力，持續扮演貨櫃轉運樞紐港角色。

港務公司從一○一年成立至一一一年間，多次獲得金質及金安獎肯定，針對港埠工程規劃、設計、施工品質與安全等訂定各項要點及計畫並落實執行，持續以如期、如質、環保、安全為最高指導原則，提升所屬公共工程品質；獲獎對該公司各施工團隊及工程同仁具有極大肯定及鼓舞作用，今（一一二）年也提報多件優良工程案件參賽，期能再創佳績。

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