港口卡車司機罷工 芬蘭對外貿易癱瘓
20230217 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據英國航運相關網站表示，本（二）月十五日芬蘭（Finland）主要港口工人與卡車司機合約談判破裂後提前罷工，此次罷工預計將使芬蘭對外貿易癱瘓，並給原本就受到俄烏戰爭影響的經濟，增加進一步的壓力。
消息指出，芬蘭運輸工人工會（Autoja Kjetusala Tyontekijaliitto,AKT）表示，問題主要圍繞工資及與工作條件有關的一些問題，與二○二二年在英國與德國港口的費利克斯托（Felixstowe）與利物浦（Liverpool）一樣，芬蘭裝卸工以生活成本與通貨膨脹為由，表示工資需要跟上腳步，去年十二月芬蘭的通貨膨脹率略高於九％。
歐洲勞工局（European Labor Authority）調解員已介入談判，希望為新的集體談判協議獲得解套。AKT在退出談判後表示，最新報價與加薪及其他就業條件都無法滿足。
據悉，約有一千八百名裝卸工的工會於二月十四日拒絕要求，工人在二月十五日早上六時開始提議罷工。工會表示，罷工將無限期進行。在碼頭工人開始罷工前幾個小時，運送貨物與石油產品的卡車司機也開始罷工，由於工會幾乎代表所有碼頭工人與卡車司機的停工，外界普遍預測芬蘭對外貿易將實際上停止。
馬士基航運（APM―Maersk）提醒客戶，芬蘭港口的所有船舶營運及碼頭內的閘門移動及貨櫃處理目前都已暫停。
芬蘭港口營運商協會（Finnish Port Operators Association）報告指出，罷工的每一天都會影響超過三億美元的外貿。按照他們的推估，該國有九成貿易都是透過港口進行的。赫爾辛基（Helsinki）、哈米納-科特卡（Hamina-Kotka）、漢科（Hanko）、勞馬（Rauma）、圖爾庫（Turku）等十個主要港口都受到罷工影響。
芬蘭赫爾辛基港最近提醒，由於經濟前景普遍疲軟、高通貨膨脹、能源危機與消費者購買力下降，預計今（二○二三）年的貨運量將比二○二二年創下的紀錄略為趨緩，該港去年貨運量創歷史新高，超過二○一八年的紀錄，透過港口運輸的貨物總計達到一千五百二十萬噸，超過七十萬輛卡車與拖車運送貨物。
赫爾辛基港口報告顯示，該港去年總計處理四十九萬二千TEU，進一步分析是疫情大流行封控限制後的反彈，二○二二年客運量增加一倍多，港口通往愛沙尼亞（Estonia）、瑞典（Sweden）與德國的主要航線都出現強勁的客運量。