MOL、MITSUI共同開發大型氨燃料散裝船 獲NK核發AiP 20230203 台灣新生報航運版



21萬載重噸氨燃料散裝貨船完成預想圖。(圖:MOL與MITSUI提供)

【記者陳維強/台北報導】商船三井株式會社(MOL)與三井物產株式會社(MITSUI & CO.,LTD.)共同開發的二十一萬載重噸大型氨燃料散裝貨船,日本海事協會(ClassNK)宣布核發原則認可(AiP)。

日本海事協會表示,由於氨氣在燃燒時不會排放二氧化碳,因此可望成為船用的脫碳燃料,惟考慮到氨對人體具有毒性,且對物料會產生腐蝕性,因此氨燃料於使用上必須採取適當的安全措施。

對此,該協會持續參與使用氨燃料來達成零排放船舶的多項專案,從安全性評估觀點提出建議,並於二○二一年公布「替代燃料船舶指導方針」(Guidelines for Ships Using Alternative Fuels),作為氨燃料船於安裝、控制和安全設備方面的必要標準,目的是將船舶、船員與環境面臨的風險降至最低。

該船型是由MOL與MITSUI共同決定船舶的大小與規格,並將船舶設計委託給三菱造船負責。

日本海事協會根據其指導方針中第C章的規定,對該船舶設計進行審查,確認符合相關要求後,即核發原則認可。此外,該協會也將透過危害辨識(HAZID)來執行風險評估,以確認基本設計階段中沒有任何無法接受的風險,並辨識出細節設計中須考慮的項目。

該協會表示,將持續以認證機構的身分為前述企業提供協助,並透過以往合作中累積的專業知識,提供氨燃料船所需的適當標準。

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