全國航運界春節團拜 互祝大發利市 20230202 台灣新生報航運版


↑全國航運界於昨日舉辦春節團拜,交通部次長祁文中(左六)、全國船聯會理事長張衍義(前排左七)、台北市輪船公會理事長鄭貞茂(左三)與航運界人士大合照。(記者周家仰攝)
↓全國航運界春節團拜,交通部次長祁文中(左四)、台北市輪船公會理事長鄭貞茂(左一)等人手舉元寶,祝福今年大發利市。(記者周家仰攝)

【記者周家仰/台北報導】「中華民國航運界一一二年春節團拜」昨(一)日在台大校友會館舉行,由籌備會主任委員、中華民國輪船商業同業公會全國聯合會理事長張衍義主持,包括交通部常務次長祁文中、關務署副署長劉莉莉、交通部航政司長何淑萍、航港局長葉協隆、台北市輪船商業同業公會理事長鄭貞茂、全國商業總會理事長許舒博及多位海運公、協、學會代表齊聚一堂,大家互道新春恭喜,祝福新的一年大發利市。

全國船聯會理事長張衍義指出,今年海運界將面臨許多挑戰,一是運價崩跌,上海航交所貨櫃指數最近與二○二二年初最高點相比,已下滑超過八成,尤其是美西線及歐洲線下滑幅度更大;其次是艙位增加,今年預計會有很多新船下水,他引述Alphaliner數據統計,二○二三年艙位約增加二百四十萬TEU,二○二四年會增加到二百八十萬TEU,認為這種情況下,如果經濟沒有跟著成長,就會走上「削價戰」,這是航運業最不願意見到的,除非船公司願意大幅度調降運力,否則對船公司而言都會大大影響獲利,小型公司甚至可能產生虧損。他並表示,今年最大的變數就是俄烏戰爭,假使能提前結束,對通貨膨脹壓力就能減緩,能源供應也會獲得解決,消費市場得以回復需求,這對航運業才是最重要的。

張理事長說,未來我國海運供應鏈仍將發揮韌性,面對多變的國際市場靈活應變,我政府部門長期以來關切海運經貿發展,推動擴大國際化、自由化與e化,為當前航港發展創造良好的經營環境,持續解決航港經貿發展的課題,仍是全國航港各界今後努力的目標。他感謝航港局在交通部指導下,邀請國際稽核員完成IMO實地稽核作業,展現我積極履行國際公約的責任,在內國法化程序、公權力行使、水文調查、氣象服務、搜救及海事調查等諸多領域均建置系統並有具體成效,提升臺灣航運國際競爭力。

張衍義感謝交通部航港局為落實離岸風電船員之培訓機制,與六家培訓機構簽署合作備忘錄,共同合作開設適用之離岸風電訓練課程,強化船員專業。他表示,今後航港界在交通部大家長王部長卓越領導下,還有在座各位長官及全國工商各界支持下,一定會為我國航港事業的建設與發展,奠定更堅實的基礎。

代表交通部王部長出席的交通部常務次長祁文中指出,受到疫情影響,航運界春節團拜活動已經有三年沒有舉辦,今年終於有機會大家見面拜年,交換彼此的心得,可說是難得的盛事。

祁次長感謝過去疫情期間,航運界能配合交通部政策,落實商港各項防疫工作,才能成功守住邊境第一道防線,讓港務工作可以正常服務至今。

祁次長說,疫情期間各行各業受到很大衝擊,但我國航港事業卻逆向發展,創造很好的佳績,而臺灣經濟貿易發展,海運界一直扮演非常重要的角色。他特別感謝在座航商在疫情期間配合政府推動海運平穩政策,使貨物在這段期間能順利運送,而我國貿易總值在去年前十一個月就達到八千四百億美元,這在國際間都是很難得的一項紀錄。

面對後疫情時代,祁次長強調,對於國際政治及經貿瞬息變化,尤其是俄烏戰爭及南海緊張局勢,交通部未來將協助航運產業突破這些挑戰,使臺灣航運產業能永續發展,這既是職責也是重要的使命。

在數位發展部分,祁次長說明,政府推動相關數位轉型政策,包括臺灣港務公司推動的智慧海港計畫,港區進出開始使用數位方式進行人員管制;航港局也大力推動MTNet優化及擴充;在船員培育部分,航港局結合航商、社會團體、海事院校、職校及政府資源共同推出「海員新星培育計畫」,期能有效促進我國海運人才永續發展,並藉此將觸角延伸到偏鄉。

在新的年度,祁次長強調,IMO推出減碳政策,全球供應鏈也充滿高度不確定性,這些都值得大家共同思考如何因應與布局,交通部基於肩負航運主管機關之責,也會持續配合航運業需要,推動港埠建設,強化競爭力,營造優質港口營運環境,也會完備相關航運法規,關注航運業所面對的種種國際壓力與經貿情勢,透過座談會方式,討論出如何突破此種困境。

昨天這場春節團拜,出席的海運界公協會代表,包括臺灣商港事業發展協會理事長廖超祥、中華海員總工會理事長章烈忠、財團法人驗船中心董事長謝謂君、中華民國船務代理商業同業公會全國聯合會理事長阮文欽、台北市船代公會理事長黃啟洋、台北市海運承攬運送公會理事長黃石、中華海運研究協會理事長桑國忠、中國航海技術研究會理事長田文國、中華民國船舶機械工程學會理事長蕭榮發、臺灣國際物流暨供應鏈協會理事長劉詩宗、海聯總處理事主席郭志成、船長公會祕書長陳力民、全國船代會祕書長包嘉源等人共襄盛舉。

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