德翔馬尾輪交船 加入日本-台灣-香港航線 20230131 台灣新生報航運版



交船視訊典禮,左起:德翔船務部副協理李康麟、法務部協理許智婷、董事長特助何永順、董事長陳德勝、資深副總黃仁傑、訊昌有限公司總經理張順吉、工務部副協理王聯芳。(圖:德翔海運提供)

【記者陳維強/台北報導】德翔海運一一○○TEU全貨櫃船「德翔馬尾」輪(TSMAWEI)昨(三十)日於福建船政重工股份有限公司舉行命名典禮,未來將加入日本-台灣-香港華南航線營運。

本次新船命名典禮因應防疫考量,德翔海運台北總部採線上參與方式進行,並邀請到廈門大學附屬中山醫院蔡副院長夫人白小昭擔任命名人,主持新船命名儀式,亦有日本船級社(中國)有限公司總裁東史彥(Fumihiko Higashi)、福建船政重工股份有限公司董事長黃如堂、廈門聯合船舶代理有限公司董事長吳來傳等嘉賓共襄盛舉,共同為「德翔馬尾」輪獻上順風滿載的祝福。

「德翔馬尾」輪船舶總長一四七·九公尺,寬二三·二五公尺,型深一一·五公尺,設計吃水七·三公尺,服務航速十九節,可裝載貨櫃達一一四○個,是第一艘由福建船政重工為德翔海運建造的一一○○TEU全貨櫃船。此一一○○TEU系列船舶為近洋航行型貨櫃船,適用於裝載普通貨櫃和冷凍櫃,具良好燃油經濟性和低燃油消耗率,主機和發電機滿足Tier II排放要求,更符合日本船級社各項最新規則。其油耗低的經濟性能優勢,更具備亞洲區間運輸市場適應性。

德翔海運在今(二○二三)年一月一日正式成立菲律賓分公司(TSL Container Lines Philippines Inc.)服務大馬尼拉地區與呂宋島廣大客戶,直營分公司的成立也更能直接快速反應客戶需求,大幅提升服務品質。此外,也仍會攜手Ben Line Agencies Philippines,Inc.一同推廣德翔海運在菲律賓呂宋島以外的航線業務。

近期德翔也將二組日本往返台灣香港航線JTK(JAPAN-TAIWAN-HONG KONG SERVICE)與JTK2(JAPAN-TAIWAN-HONG KONG SERVICE II)進行改版,以強化東亞航線布局。JTK航線調整靠泊港序為:東京-橫濱-名古屋-大阪-神戶-基隆-高雄-香港-南沙-蛇口-越南海防-蛇口-香港-東京。延伸掛靠海防後的首班將由「德翔深圳」輪(TS SHENZHEN)預計於二月十三日從東京出發,並維持每航次二十一天的週班服務。JTK2航線則是新增靠泊中國欽州,提供海防直達欽州的每航次二十一天週班服務,JTK2航線港序為:東京-橫濱-名古屋-大阪-神戶-基隆︱台中-高雄-香港-蛇口-海防-欽州-蛇口-香港-東京,首班將由「德靜」輪(HALCYON)預計在二月八日靠泊東京。

德翔海運以越南海防為JTK與JTK2服務的樞紐,聯動日本、台灣、香港以及華南,提供東北亞往返東南亞最佳選擇。JTK與JTK2二組航線相輔相成,JTK航線單靠南沙,JTK2航線單靠欽州,兩大德翔亞洲區間主力航線可連結中國華南、大西南及越南北部灣區間極具競爭力的速航選擇。

目前德翔海運經營航線達四十條,營運船隊共有四十九艘,自有船舶艘數達三十二艘。二○二三年有十三艘新船將交付,二○二四年則有六艘新船將交付,自有船舶艘數將達五十一艘。