空櫃積壓嚴重 上海港等3港碼頭貨櫃卡車接單量不佳 20221228 台灣新生報航運版

【記者周家仰/綜合報導】根據中國大陸相關單位引述,上港集團表示,伴隨海運價格跌跌不休,原本一櫃難求的貨櫃陷入無處安放的尷尬情況,訂單荒似乎已在全球蔓延,近日上港集團碼頭排了長長空貨櫃卡車,對明年的航運市場走勢,考慮到供需因素,業內人士似乎都不太看好。

上港集團碼頭貨櫃卡車司機透露,停在碼頭貨櫃卡車,都是在排隊等待接單,即使現在農曆春節將至,原本應有一波集中出貨的需求,但貨櫃卡車接單量仍未好轉。目前港口業正為不斷增加的空櫃承受不少壓力,位於華東的上海港、寧波舟山港的空櫃堆存量,處於高居不下的狀況,中國華南地區港口空櫃積壓情況更是嚴重。

廣州港負責人強調,目前廣州港南沙港區空櫃堆積水準是疫情以來最高,因此廣州港針對內部堆場進行優化,以提高堆存能力,但按此趨勢,空櫃壓力會越來越大。

據悉,鹽田港控股碼頭鹽田國際日前表示,堆存櫃量已創二○二○年三月後疫情新高,並將衝破開港廿九年以來歷史高點,鹽田國際堆場內空櫃量很高,尤其今年第四季以後,儘管輸送量仍處於高點,但輸送量中包含不少空櫃運轉。另美國洛杉磯港空櫃數量也居歷史高點,其他像是紐約港、休斯頓港也面臨同樣情況,碼頭正在增加擺放空櫃區域。

廣州港負責人表示,二○二○年疫情以後航運市場持續背景下與船公司拼命造櫃脫離不了關係,今年下半年以後全球海運需求減少,海運量下跌,原本出口堆積在海外港口的空櫃大量回流,導致空櫃積壓在港口。

據克拉克森資料顯示,二○二二年截至十二月二十日全球海運貨櫃貿易量為二點零一億TEU,相較二○二一年全年二點零八億TEU下降三點二%。分析師表示,這個聖誕季消費僅能說正常,不是好消息,也不是壞消息,庫存太高。美國消費者這個耶誕節最大消費是旅行,而機票飯店費用高很多,其他實體貨物消費支出就變成精打細算,因此貿易需求呈現樂觀,估計要等到明年第二季才會有轉變,甚至悲觀估計可能要到明年第三季才會有起色。

東南亞航線部分,寧波航運交易所航運分析師表示,例如泰越航線運輸需求也處於疲軟狀態,NCFI指數顯示,自十月中旬一波小幅回檔後,泰越航線再度呈下跌趨勢。

截至十二月十九日寧波至東南亞航線中,寧波-泰越的即期運價為一百零七美元/TEU、二百三十一美元/FEU,但目前市場上有個別貨代,越南航線已僅收一美元象徵性海運費。

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