SCFI指數跌幅縮小至1.3% 20221222 台灣新生報航運版

【記者周家仰/綜合報導】根據中國大陸相關單位引述,上海航運交易所本(十二)月十六日發布最新資料顯示,上海出口貨櫃運價指數(SCFI)上週下跌十四點八點,至一千一百二十三點二九點,儘管SCFI指數已連續第廿六週持續下跌,但跌幅從之前一週的二點八四%,縮小至僅一點三%,顯示海運市況已呈現見底態勢。

分析師指出,隨著越來越多船公司擴大力道控制運能,運價跌幅持續縮小,貨櫃航運市場有望止跌回升。其中遠東到歐洲線運價已重新回升,上週每TEU運價上漲三美元,至一千零五十美元,漲幅零點二%;遠東到地中海線,每TEU運價連續第二週上漲,每TEU續漲十美元,至一千八百五十一美元,漲幅零點五%。

美西線也出現止跌回穩訊號,遠東到美西線每FEU運價週跌七美元,至一千四百二十三美元,跌幅維持之前一週的零點四九%,美東線跌幅依然較大,遠東到美東線每FEU運價週跌一百二十一美元,至三千一百六十九美元,跌幅三點六七%,不過仍低於之前一週四點二八%。

亞洲部分,遠東至日本關西及關東每FEU運價均上漲十美元,分別至三百三十一美元及三百三十四美元,新加坡線運價下跌十一美元,至二百零五美元、韓國釜山線也下跌三十三美元,至二百三十六美元。

據悉,SCFI指數在二○一八至二○一九年間大致在八百至一千一百點波動,二○二○年起受到疫情影響,缺工、塞港造成全球供應鏈混亂,SCFI指數一路上揚,在今年第一季曾達到五千一百零九點歷史高點,但今年下半年運價長達六個月走跌,顯示疫情紅利時代結束。

業界人士表示,貨櫃航運公司擴大力道控艙效應奏效,近期歐洲貨量陸續成長,雖不見小旺季,但仍有一定基本貨量,加上歐洲線幾乎是海運聯盟船舶主導,運價秩序相對較容易維持;美國需求依舊疲軟,運能過剩殺價搶單下,仍有利可圖的美東線跌幅較深。

貨櫃航運公司強調,通貨膨脹、俄烏戰爭抑制歐美購買力,及庫存消化緩慢,需要時間較預期更長,加上中國大陸疫情常態化出現過渡期,部分地區生產、碼頭受到影響,預估到明年第一季運價可能將處於區間震盪。

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