航商預計太平洋貨櫃貿易下降至明年Q2
20221221 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據英國航運相關網站引述，今（二○二二）年十一月南加州港口貨運量疲軟的近期趨勢仍在持續中，洛杉磯及長灘港都認為，這是暫時性趨緩，部分原因是市場狀況，及未解決的勞工問題的營運不確定性有關，今年下半年較之前許多人預期的情況要更為疲軟。
Ocean Network Express首席執行長尼松（Jeremy Nixon）強調，二○二二年剩餘時間及明（二○二三）年第一季航運市場前景可能呈現疲軟。他們預計明年一月的華人傳統農曆春節假期，將衍生短期與長期影響，預測明年二月到四月從亞洲到美國加州的貨運量將趨緩。
尼松預測，預計與去年相比，將呈現十五％到二十％的負成長，也就是在去年類似的正成長水準的基礎上趨於平穩。他表示，ONE將持續停航，以滿足需求，並表示就像多數航運公司一樣，他們在農曆新年前後可能只提供五十％的服務，只有在需求增加時才會恢復運能，他認為，運費現在可能觸底反彈，這對航運市場而言不啻是一個長期利好的因素之一。
分析師預計，跨太平洋貿易與南加州港口可能會在明年年第二季以後恢復正常，詳細情況還是要取決於零售商在恢復較高進口水準前，降低目前的庫存水準。
洛杉磯港執行董事塞羅卡（Gene Seroka）在今年十一月發布業績報告時指出，很明顯今年下半年比許多人預期的還要疲軟，儘管南加州港口仍可望創下將近一千萬TEU的史上第二好的年度，在今年八月至十一月期間，洛杉磯港的貨運量下降廿一％。他指出，美國貿易整體趨緩，尤其是隨著零售商減少工廠訂單，進口較去年同期下降十二％。洛杉磯港的貨櫃裝卸量較去年同期下降廿一％，至六十三萬九千三百四十四TEU，洛杉磯港強調，這比該港五年平均水準還要低廿四％，其中進口下降廿四％，但出口成長九％，這比該港五年平均出口量要低三十四％。
長灘港報告，該港今年十一月的降幅與洛杉磯港類似，鄰近港口進口量與總進口量都下降廿一％，與洛杉磯不同的是，長灘港出口下降將近十四％。
南加州兩個重要港口對持續疲軟的交易量提出背後因素，長灘港的高階主管強調，主要是零售商的訂單減少、倉庫爆滿、聖佩德羅灣港口間的船舶轉運，及貨物轉移到東海岸及墨西哥灣沿岸海港卸貨所致。
洛杉磯港坦言，有兩個因素造成重大影響，主要是零售進口的旺季提前到來，而勞資談判正在陷入曠日持久的局面，使託運人及承運人轉移到其他港口。洛杉磯報告顯示，在今年十一月有十三次停航，預測航運公司將在今年十二月再停航十一次。
塞羅卡強調，洛杉磯港將專注於將貨物運回，首要關鍵部分是解決碼頭工人的勞資糾紛，他預計，可能會在二○二三年初獲得解決。
長灘港執行董事寇德羅（Mario Cordero）則認為，儘管部分進口量已轉移到其他港口，但他們相信其中很大一部分將返回聖佩德羅灣，隨著朝著供應鏈正常化邁進，是努力重新集中在可持續與變動性的營運上，以確保他們在跨太平洋貿易中的領先地位。