交船視訊典禮，德翔船務部副協理李康麟（左起）、法務部協理許智婷、訊昌有限公司總經理張順吉、副總陳劭翔、資深副總黃仁傑、工務部副協理王聯芳、訊昌有限公司經理許毓翔。（圖：德翔海運提供）
【記者陳維強／台北報導】德翔海運二七○○TEU全貨櫃船「德翔蛇口」輪（TSSHEKOU）昨（十九）日於中船黃埔文沖龍穴船廠交付，並於同日舉行命名典禮，將加入中國-菲律賓CPX航線（CHI-NA-HKG-PHILIPPINES EXPRESS SERVICE）。
本次新船命名典禮為因應防疫考量，德翔海運台北總部採線上參與方式進行，典禮邀請到招商局港口華南營運中心首席執行官劉欣千金劉致佳擔任命名人，主持新船命名剪纜儀式，亦有中船黃埔文沖船舶有限公司總工程師李東、中國船舶工業貿易公司船海業務一部總經理陽宇、日本海事協會總經理王培誠、招商局港口華南營運中心首席執行官劉欣等嘉賓共襄盛舉，一同為「德翔蛇口」輪獻上順風滿載的祝福。
「德翔蛇口」輪是由黃埔文沖船廠為德翔海運建造的第三艘二七○○TEU全貨櫃船，船舶總長一八八·八公尺，寬三二·二公尺，型深一七·一公尺，載重噸三五二二二·六噸。該船較前兩艘系列船更優化了油艙設計，具備更好的續航力，可視為新一代二七○○TEU全貨櫃船，並搭載符合二○二○年IMO全球限制硫排放標準的脫硫設備，滿足綠色環保，船舶的震動和噪聲要求也符合船級社各項最新規則。
「德翔蛇口」輪擁有油耗低、因應裝卸頻繁的經濟性能優勢，兼顧亞洲區域間運輸以及中長程航線需求，具備市場適應性與優勢力，交付後隨即於十二月二十日加入CPX航線（CHINA-HKG-PHILIPPINES EXPRESS SERVICE）。
德翔海運本（十二）月二十二日將於青島開航CM3航線（CHI-NA-MALAYSIA 3 SERVICE），掛靠港口依序為：青島―上海―廈門―香港―蛇口―巴生北港―巴生西港―檳城―巴生西港―南沙―香港―青島。搭配原有的KCM,KCM2提供每周三班往返遠東-新馬的專線服務。
近期德翔海運也將二組澳洲、紐西蘭航線CA3（CHINA―AUSTRALIA III SERVICE）與NZE（NEWZEALAND EXPRESS SERVICE）進行改版強化紐澳航線布局。CA3航線調整靠泊港序為：青島-上海-香港-南沙-蛇口-巴生西港-弗里曼特爾（Fremantle）-阿得雷德（Adelaide）-墨爾本（Melbourne）-雪梨（Sydney）-巴生西港-林查班-南沙-青島。除了進一步縮短中國-澳西港口航程，同時也可利用巴生港中轉提供澳洲與東南亞、印度次大陸之間的貨載需求，首班將由「德翔名古屋」輪（TS NAGOYA）預計於二十四日靠泊青島港。
NZE航線則是市場上往返中國、紐西蘭極具競爭力的速航選擇，為回應市場需求將加掛威靈頓（Wellington）與納皮爾（Napier），掛靠港口依序為：寧波-青島-上海-香港-南沙-蛇口-奧克蘭（Auckland）-陶朗加（Tauranga）―威靈頓（Wellington）―利特爾頓（Lyttelton）―納皮爾（Napier）―寧波。改版後的首航「德翔曼谷」輪（TS BANGKOK）十二月十五日靠泊寧波港。
德翔海運目前經營航線達四十一條，營運船隊共有五十艘，自有船舶艘數達三十一艘。二○二三年有十四艘新船將交付，二○二四年則有六艘新船將交付，自有船舶艘數將達五十一艘。