中軌道衛星輔助搜救系統地面接收站-屏東大平頂。（圖：交通部航港局提供）
【記者周家仰／台北報導】交通部航港局已於本（十二）月七日接獲國際電信開發股份有限公司（ITDC）通知，Cospas-Sarsat第六十七屆理事會議已正式確認我國「中軌道衛星輔助搜救系統」通過審查，宣告我國中軌道衛星輔助搜救系統正式啟用，將可有效縮短急難事件搜救時間及提升搜救效率。
航港局強調，臺灣在八十一年以「國際電信開發股份有限公司（ITDC）」名義加入Cospas-Sarsat，配合Cospas-Sarsat發展新一代中軌道衛星輔助搜救系統，航港局已於一○七年底完成衛星地面接收站（ME-OLUT）及臺北任務管制中心（下稱TAM-CC）軟硬體建置，系統已可正常穩定接收涵蓋區域內遇險信標告警訊息。但要正式上線提供服務，需經過Cospas-Sarsat MEOLUT及TAMCC兩項審查通過。
航港局指出，其中MEOLUT已於一○八年十一月通過Cospas-Sarsat審查，MCC驗測則因我國屬於西北太平洋資料配送區域（North West Pacific Data Distribution Region, NWPDDR），各國需與日本任務管制中心（下稱JAMCC）進行測試後，再由其提送報告至Cospas-Sarsat審查通過，始能參與國際衛星輔助搜救系統運作。我國於一一○年底即與JAMCC進行連線啟用測試，續於今（一一一）年十月廿八日通過Cospas-Sarsat專家工作小組（EWG）初審後，提送第六十七次理事會議；該會議於十一月十六日至廿九日召開，我國由ITDC、航港局、運安會、漁業署等以視訊方式組團與會，經十一月十六日審查，我國臺北任務管制中心啟用驗測報告已獲得通過。全世界計有六大資料配送區域，我國屬西北太平洋區（NWPDDR），上層結點為日本，其下成員有臺灣、韓國、中國大陸、香港、越南，我國為NWPDDR中第一位通過驗測國家。
航港局說明，原低軌衛星系統（LEO）等待衛星通過及下載時間往往造成一小時以上的延遲，才能確認定位或再次更新定位，中軌道衛星系統（MEO）衛星數多，可即時偵測定位，每分鐘持續更新，且即使移動中也可定位，發出第一筆訊息後的十分鐘內，九十五％定位準確度可達五公里以內。航港局補充，此次臺北任務管制中心啟用驗測報告已獲理事會審查通過並正式公布，我國中軌道衛星輔助搜救系統臺北任務管制中心正式上線提供服務，可提供我國獲得更快速、精確的船舶、航空器或個人在遇險時所發出之警訊定位資料，有效縮短搜救時間及提升搜救效率，另藉由MEOSAR系統也可透過國際合作模式，建立良好搜救互助機制，確保海空運輸安全。