韓三星重工無人船技術完成自主航行船舶測試
20221202 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據中國大陸相關單位引述，韓國三星重工近日宣布，搭載自主研發遠端自主航行系統SAS（Samsung Autonomous Ship）的「世界路」號實習船，完成在韓國西海海域連接南海、東海的島嶼沿岸進行海上實證測試，這也是韓國首次在海上複雜環境下的自主航行船舶測試。
消息指出，今年十一月中旬木浦海洋大學九千二百噸級大型實習船「世界路」號，從全羅南道木浦西海沿岸起航，沿途經過韓國南海的離於島、濟州島及韓國東海的獨島，在約九百五十公里的範圍內進行自主航行船舶測試。
在自主航行過程中，「世界路」號曾廿九次成功避開與其他船舶相碰撞的危險，維持安全航行，尤其是在經過海上作業活躍的離於島附近時，從「世界路」號船頭及右舷前方同時接近的多艘漁船發生複合碰撞危險的情況下，SAS自主航行系統在即時感知後，作出認知計算及避碰決策，每五秒提示一次正確、安全的迴避路徑，顯示其性能優越。
三星重工強調，此次海上實測是按照韓國海洋環境特徵，在複雜多樣的碰撞危險情況下，對SAS自主航行系統性能與穩定性進行確認的測試。
業內人士指出，SAS可即時分析安裝在船舶上的雷達、全球定位系統（GPS）、船舶自動識別系統（AIS）等航海通信設備的訊號，並識別周遭船舶及障礙物。
該系統可按照船舶航行特點，對船舶碰撞危險度（CRI）進行評估，找出最佳避碰路徑，並通過推進及轉向裝置自動控制，使船舶能獨自安全航行至目的地。
另，透過應用船用三百六十度全景式監控影像系統（Around View）及LTE/5G移動通信技術等，可在遠處的岸基控制中心直接俯瞰船舶影像，對船舶實施遠端控制。
據悉，三星重工首次從韓國海洋水產部獲得「自主航行系統（SAS）船舶實證的船舶安全法特例」的許可，尤其在目前航運業尚未制定自主航行船舶海上實證測試安全規定的情況下，三星重工與木浦海洋大學及韓國船級社（KR）聯合制定自主航行船舶營運整體危險性評價、危險要素識別、風險管理等安全航行指南，經過韓國海洋水產部的討論與許可後，成為自主航行船舶實證提供法律依據的第一個案例。
三星重工船舶海洋研究中心主任Kim-Hyuncho說明，此次實證是自主航行船舶在真實且複雜的海洋航線上，對SAS性能與運行穩定性驗證，獲致有意義的成果。