ContainerxChange：未來幾個月貨櫃倉庫將面臨空貨櫃無法容納壓力
20221118 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據中國大陸相關單位引述，線上貨櫃物流平臺ContainerxChange首席執行長Christian Roeloffs預測，未來幾個月全球許多貨櫃倉庫，將面臨更大倉儲壓力，將沒有足夠倉庫空間能容納所有空貨櫃。
ContainerxChange指出，隨著新冠疫情後，各國經濟重啟，全球曾一度出現海運貨櫃「一櫃難求」的局面。但現在不僅情況不復存在，航運業將面臨一個難題，空貨櫃會多到放不下。因為除運費下降，貨櫃倉庫現在已堆滿空貨櫃，顯示全球消費者需求下降及經濟趨緩，而這非全球經濟正在恢復正常，而是消費者需求下滑的明顯跡象。
義大利貨櫃租賃公司Sogese首席執行長Andrea Monti坦言，他的倉庫已堆滿空貨櫃，例如義大利米蘭的倉庫非常擁擠，而貨櫃數量仍不斷增加，以至於他們正在拒絕一些倉庫服務的請求。Monti認為，當聖誕節即將到來，往年會呈現貨物運輸高峰，但「今年並未出現此種情況」。他表示，零售商對他們手上高庫存水準保持謹慎態度，貨物交付重新變得準時，也使新訂單趨緩。
全球索賠管理服務提供者Sedgwick的國家海事經理Darin Miller強調，為因應倉庫堆積如山的問題，休斯頓港等港口已開始針對在碼頭停放超過七天的空貨櫃徵收費用。
德魯里（Drewry）最新世界貨櫃綜合指數的貨櫃價格關鍵基準，已跌至每四十英呎貨櫃二千七百七十三美元，較去年九月的高峰低了七十三％。
航運分析師也表示，隨著今年最大消費季節即將到來，空航（船舶靠港時不裝載任何貨物）或取消航次情況明顯增加，顯示海運市場需求下降。
德魯里預測，今年十一月底至十二月初期間，主要貨櫃航線上有十四％航次已被取消。馬士基航運（APM―Maersk）在其第三季業績報告中提醒，供應鏈困境緩解及需求下降情況下，運費已到頂點，預計海運利潤將下跌。
ContainerxChange今年十月針對二百名貨代、貿易商及託運人調查，有將近六成的人表示，他們正在因應地緣政治、經濟及政治風險，這些風險帶給消費許多壓力，導致貨櫃需求下降。