淡季需求疲弱不振 貨櫃運輸市場恐一路下跌到明春 20221116 台灣新生報航運版

【記者周家仰/綜合報導】根據中國大陸相關單位表示,貨櫃運輸市場淡季需求疲弱不振,運價連續廿一週下跌,跌幅進一步擴大。

據上海航交所近日所發布最新資料顯示,上海出口貨櫃運價指數(SCFI)下跌一百三十五點九二點,至一千四百四十三點二九點,跌幅從之前一週的六點九八%擴大為八點六%,連續第三週擴大,美西線運價跌幅明顯收斂,但歐洲線及美東線則成為運價大跌的重災區。

上海航交所指出,歐洲線上週每TEU運價下跌二百八十五美元至一千四百七十八美元,跌幅十六點一六%;地中海線每TEU運價下跌一百六十一美元,至二千零六十一美元,跌幅七點二四%;美西線每FEU運價下跌四十九美元,至一千六百三十二美元,跌幅二點九一%;美東線每FEU運價下跌六百六十七美元,至四千二百二十三美元,跌幅十三點四四%。

上海航交所分析,歐洲經濟不太樂觀,能源價格處於高點,通貨膨脹居高不下,運輸需求缺乏成長動力,歐洲線上週運價下跌十六點二%;地中海線下跌七點二%;北美線則因美聯儲持續緊縮政策控制通膨,美國經濟表現持續下滑,供需基本轉弱,美西線上週運價下跌二點九%,美東線下跌十三點六%。

上海航交所表示,南美線(桑托斯)每TEU運價週跌八百七十二美元,至二千九百四十四美元,跌幅廿二點八五%;波斯灣線每TEU運價週跌一百六十二美元,至一千六百五十美元,跌幅六點九五%。

近洋線部分,日本關西線每TEU運價上漲二美元,至三百二十二美;日本關東線每TEU運價大漲廿一美元,至三百一十八美元,漲幅七%;東南亞線(新加坡)每TEU運價下跌九美元,至三百四十六美元,跌幅二點五三%;韓國線(釜山)每TEU運價下跌二美元,至二百五十六美元。

業內人士表示,美西線目前現貨市場平均運價約一千四百美元/FEU,在運價已低於成本價情況下,美西線運價有趨穩跡象;,運價仍有下跌空間的歐洲線、南美線與美東線,運價下跌幅度擴大。

業內人士分析,隨著貨櫃運輸旺季結束,需求更加疲軟,導致貨櫃運輸公司減班效益縮水,SCFI指數連續三週跌幅擴大,目前觀察運價可能一路下跌到明年第一季春季。而每年第一季與去年第四季歐美銷售旺季後,需求疲弱,加上亞洲工廠春節停工,第一季往往是最淡季。

業內人士表示,運價反應到貨櫃運輸公司營收穫利,會有兩個月落差。今(二○二二)年第一季SCFI指數平均為四千八百七十六點,第二季平均四千二百一十二點,今年第三季平均三千三百六十二點,第四季至目前為止平均一千七百七十點。從SCFI指數觀察,貨櫃運輸公司第四季至明年第一季獲利恐大幅下跌,明年第一季甚至很可能虧損。

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