研究顯示：至2030年將有80萬船員需接受替代燃料培訓
20221111 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據中國大陸相關單位引述，為提高相關技術能力，並配合航運業實現脫碳，由聯合國全球契約、國際航運公會（ICS）、國際運輸工人聯盟（ITF）所參與一項最新研究顯示，到二○三○年將有多達八十萬名國際船員須接受替代燃料培訓。
消息指出，這項研究是基於國際海事組織（IMO）二○一八年的原始目標，即二○五○年減排五十％、二○五○年達成零碳、脫碳目標。以英國勞氏船級社及大學海事諮詢服務（UMAS）為模型的二○五○年零碳方案，預計到二○三○年，約有四十五萬名船員，將需進行一些額外培訓，八十萬名船員將需處理替代燃料相關事務。
挪威船級社（DNV）建構二○五○年脫碳情境，屆時將有七十五萬名船員需要額外培訓，據國際海事組織（IMO）及DNV建構，到二○四○年將有三十一萬至七十五萬名船員將需額外培訓，顯示迫切需要建立培訓機構及設施。
國際航運公會（ICS）祕書長普拉騰（Guy Platten）指出，要儘快建立所需基礎設施及培訓，使已開發國家及開發中國家的船員做好準備，才能實現既定的脫碳目標。他認為，這項工作應從現在開始執行，以便船員有時間準備，能因應新的綠色燃料及技術所帶來的各項挑戰，同時減輕對船舶、社區、環境及船員本身任何潛在健康與安全風險。
國際運輸工人聯盟（ITF）科騰（Stephen Cotton）指出，船員已做好準備，但船員期待瞭解，處理替代燃料的安全性及確定所使用的燃料是安全的。
DNV海事首席執行長尼爾森（Knut Orbeck Nilssen）則表示，脫碳帶來新契機、新技術，同時也帶來新風險，他們首要任務是實現安全脫碳，並採取合作方式保護船舶、船員及環境。就監管挑戰部分，國際海事組織（IMO）祕書長Kitack Lim認為，在審查STCW公約時，安全將是重點關注的議題。