通膨擴大 德魯里：今年船舶運營成本上漲2.2％
20221111 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據中國大陸相關單位引述，英國知名海運諮詢機構德魯里（Drewry）統計，四十七種不同類型尺寸船舶，平均每日營運成本連續第五年上漲，二○二二年達到七千四百七十四美元，漲幅為二點二％，去年成長率為一點三％，儘管定價壓力依舊存在，但預計船舶營運成本通貨膨脹將在中期內有所緩和。
德魯里發布最新「二○二二至二○二三年船舶營運成本年度審查和預測報告」顯示，儘管COVID-19疫情相關成本有所下降，但全球宏觀經濟價格通貨膨脹壓力不斷擴大。
德魯里船舶營運支出研究負責人Latifat Igbinosun分析，營運支出成長，主要是由整個航運業的商品服務價格上漲及COVID-19引起的供應鏈中斷所帶動，去年船舶營運成本上漲受到抑制，尤其船舶維修及保養方面，因為船東利用貿易成長恢復及船舶收益上升，使船舶維持更長時間服務，今年船舶返回船廠也推升成本。
德魯里指出，二○二二年營運支出成長很大一部分是由於燃油成本所帶動，由於煉油廠供應有限及油價高漲，燃油成本飆升十五％，至於海上保險成本在二○二一年上升七％後，海上保險的平均成本增加八％，由於船舶價值提升也連帶推高H&M保費。
德魯里分析，所有主要貨運部門成本都廣泛上漲，最新觀察包含貨櫃、乾散貨、產品、原油、液化天然氣、液化石油氣、普通貨物、冷藏、滾裝及汽車運輸業的船舶。
展望未來，在短期內除石油及天然氣等能源相關商品貿易外，預計許多海運貿易將趨緩，將嚴重影響未來幾年船舶營運支出可用預算。德魯裡預估，在船東擁有更大控制權的區域，成本仍將面臨下滑壓力，但船員供應緊縮及脫碳法規，都將在中期內增加船東成本負擔。
Igbinosun表示，持續緣政治風險、不斷上升的通貨膨脹壓力及不斷惡化的經濟前景，船舶營運成本的前景仍然不確定。Drewry預測，海上保險及船塢等部分成本壓力消退，船員工資成本可能會隨著即將出現的人員短缺而上升，營運支出的通貨膨脹可能會有所趨緩。