美森輪船向費城造船廠訂購3艘液化天然氣貨櫃船
20221109 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據英國航運相關網站表示，美森輪船（Matson）已從費城造船廠（Philly Shipyard）訂購三艘巴拿馬型貨櫃船，用於跨太平洋服務，此型貨櫃船是近年來該公司盈利的主力。
消息指出，此型由美國製造的阿羅哈級新造船（the Alohaclass newbuilds）將可在加州及夏威夷間符合瓊斯法案（Jones Act）進行貨物運輸。
Matson表示，他們將逐漸替換目前在Matson利潤豐厚且廣受歡迎的中國大陸―長灘航線（CLX）上所服務的三艘船舶，目前部署在Matson阿拉斯加服務。
據悉，由於疫情大流行後期貿易繁榮，美森輪船在過去幾個季表現亮眼，公司計劃透過營運現金及其基礎建設基金及債務融資為訂單提供資金。
資料顯示，費城造船廠已為Matson建造兩艘Aloha級船舶，及二○○三至二○○六年交付的四艘早期設計船舶。除通用動力公司的NASSCO，費城是美國僅有的兩家最近擁有貨櫃船建造歷史的造船商之一，與Matson的新合約，將有助於將其訂單擴展到海事管理局的國家安全多任務船（NSMV）計畫之外。
費城造船廠總裁兼首席執行長Steinar Nerbovik強調，該廠為之前交付給Matson的六艘船舶感到自豪，並已準備好執行、交付此一重要項目。
業內人士強調，每艘新三千六百TEU液化天然氣貨櫃船價格約為三點三億美元，其價格將是韓國DSME新的二萬四千TEU液化天然氣Megamax-24船的兩倍。
據法國海運諮詢機構Alphaliner公布，截至昨（八）日為止，最新運能資料顯示，美森輪船（Matson）總運能六萬八千五百六十三TEU（全球占比零點三％），全球排名第廿七，總計有廿九艘船（其中自有船舶十九艘、租入船舶十艘），租船占比四十三點七％。