Xeneta最新數據顯示運費基本面呈走軟跡象
20221104 台灣新生報航運版
【記者周家仰／綜合報導】根據英國航運相關網站表示，挪威運價分析平台Xeneta Shipping Index（XSI）最新數據顯示，由於即期費率急速下降，旺季不旺及港口擁堵緩解釋放運能，今（二○二二）年十月長期海運費率大幅下降，繼九月下降一點一％（是自二○二二年一月以來首次下降）後，本月全球合約運價僅下跌零點六％，即基本面呈現走軟跡象。
Xeneta首席執行長Patrik Berglund指出，自今年夏季以來，遠東到美西等主要貿易航線即期匯率暴跌，而長期匯率通常會在幾個月後迎頭趕上。另由於具挑戰性的宏觀經濟形勢，許多託運人已擁有高庫存，且預計季節性需求會下降，加上消費者信心減弱，全球航運公司擁有更高船隊運能，以上種種情況，還能僅下降零點六％，對營運商而言已算是一場勝利。
Berglund引述，Xeneta數據顯示，目前在選定的主要航線上出現長期合約費率明顯下降，例如從遠東到歐洲，儘管尚未達到現貨崩盤規模，但自今年九月底以後，從遠東到地中海的新簽長期運價已下降三十％，進入北歐港口也下降十二點四％，導致本月兩條航線所有有效合約分別下降十三點五％及八點三％。
Berglund表示，觀察長期費率強勁的航線上，例如美國東海岸，在即期費率低的情況下，接近明年招標是否會同意這些航線仍有疑問，很可能會看到託運人希望將貨量轉移到現貨市場，如此營運商可能會被迫降低合約費率。
Berglund指出，本月觀察到自二○二一年三月以後第一次拆除一艘容量超過一千TEU的貨櫃船（船齡三十二年的Mathu Bhum），顯示情況有所轉變。
他表示，原本對噸位需求一直很高，如今正在消退中，面對疲軟的市場，隨著收益暴跌，很可能是許多拆遷船舶中的第一次。不過他說，目前市場上仍沒有任何恐慌感。在今年十月分析中，歐洲進口表現最差，與今年九月相比降幅為八點三％，但與二○二二年一月相較，此一基準仍然成長六十三點七％，區域出口率並未變化，仍較今年八月高峰時，略顯遜色。
Xeneta分析，遠東地區合約費率本月下降二點二％，今年前八個月交易量下降一點六％。儘管最近有所下降，但自今年初以後，該出口指數仍大幅上漲八十九點四％；進口指數小幅上漲零點二％，目前較今年一月上漲三十五點五％，較去年同期上漲六十％。
美國指數本月則呈現逆市走勢，進出口指標記錄到可觀漲幅。十月份進口XSI指出有五點二％的成長，與即期匯率大幅下跌形成明顯對比，而出口指數則攀升八點三％的幅度更大（自去年以來上漲六十％）。
Berglund表示，整體市場正呈現下滑，但自COVID疫情大流行開始以來運費飆升，儘管本月有所下滑，但全球XSIR仍高於七月份，九月較去年同月上漲一百一十二％。