最新版本SOLAS及CR離岸風電驗證。（圖：驗船中心提供）
【記者周家仰／台北報導】財團法人驗船中心（CR Classification Society，簡稱CR）表示，國際海事組織（International Maritime Organization,IMO）將於本（十一）月二日至十一日進行海事安全委員會第一○六屆實體會議（MSC106）。
CR指出，此次議題延續前次MSC105會議項目，有救生艇通風、錨繫泊設備、海上自主船舶、船舶遠端檢驗、相關公約及章程修訂等。其中最被各界關切的SOLAS針對離岸風電人員運輸船舶增加第XV章。
CR表示，海上人命安全國際公約（SOLAS）是船舶安全寶典，包含船舶穩度、消防、救生、無線電等規定。現行船上人員分為船員（crew）及乘客（passenger）兩類，隨著離岸產業發展，近年在海上工作人員增加，他們既非負責船舶營運的船員，也非船上乘客，對這些長時間在海上工作的專家，IMO也賦予新的分類名稱：工業人員（Industrial personnel,IP）。
CR說明，工業人員是指為進行海上工業活動，須透過船舶運輸或住在船上的人，非船員也非乘客。而海上工作活動是指對勘探、再生能源或類似活動之相關海上設施進行建造、維護、操作等行為，如台灣西部海域風場，搭乘交通船到風場工作或住在附近補給船的人員，皆視為工業人員。
CR表示，SOLAS新增的第XV章，為「載運工業人員船舶之安全措施」，另搭配新增「國際載運工業人員船舶安全章程（IPCODE）」，用以作為SOLAS第XV章的技術指導文件。內容包括載運工業人員船舶安全指標，計有艙區劃分、穩度、機電設備、火災安全、救生設備、及工業人員額外要求及運輸等。
將提供離岸作業船舶更明確的安全措施。我國交通部已提前掌握相關內容，邀集CR等單位研議工業人員規定，以最快速度與國際接軌，並符合業界需求。
CR強調，目前政府推動離岸風電，打造台灣成為亞洲離岸風電技術產業聚落，其中往來陸地與風場間進行建置及維護的人力，正需要專業的工業人員，而載運IP船舶之安全性尤為重要，CR用心把關，使船舶及人員都在適航無虞情況下，安心工作。