中華海洋事業協會十月三十日召開該會「第十屆第三次理監事聯席會議」暨「第十屆第一次會員大會」，由理事長張文哲（右二）主持、榮譽理事長徐國裕（右一）、副理事長王堉苓（左二）、祕書長郭俊良（左一）。（記者周家仰攝）
中華海洋事業協會理監事會暨會員大會 20221101 台灣新生報航運版
中華海洋事業協會十月三十日召開該會「第十屆第三次理監事聯席會議」暨「第十屆第一次會員大會」，由理事長張文哲（右二）主持、榮譽理事長徐國裕（右一）、副理事長王堉苓（左二）、祕書長郭俊良（左一）。（記者周家仰攝）
【記者周家仰／台北報導】中華海洋事業協會今（一一一）年十月三十日（週日）於台北國軍英雄館百合廳召開「第十屆第三次理監事聯席會議」暨「第十屆第一次會員大會」，由理事長張文哲主持，他表示，該會過去在前任理事長徐國裕任內，辦理兩岸交流活動，把會務推動得有聲有色。而儘管近幾年因疫情兩岸許多交流活動中斷，這段期間要感謝副理事長王堉苓及秘書長郭俊良推動會務的辛勞，未來協會將召募一些新進會員，使會務更為蓬勃發展。
中華海洋事業協會舉行「第十屆第一次會員大會」後，所有出席者大合照。（記者周家仰攝）
張理事長強調，從去年他擔任理事長以後，該會祕書處辦理兩件重要會務：一、完成該會中文網頁改版，並新增英文網頁，得以和香港國際研討會進一步連結，讓疫情期間會員能透過線上參與；二、為推展會務，活絡會員交流，自一一一年度三月起，每月邀請先進專家舉辦線上短講，截至目前為止，已舉辦七場與海洋與海事主題的短講，相關資訊公告於該會網頁，歡迎有興趣的人士，可於協會線上聆聽精彩內容。
與會中華海洋事業協會榮譽理事長徐國裕推崇，協會在現任張理事長領導下會務都有長足的進步，尤其採用線上會議及短講，讓很多會員不受疫情影響，得以參與無礙，他希望協會未來有機會能拓展兩岸交流。
中華海洋事業協會理監事會議並同意，安台中領港及交通部運輸研究所副研究員鄭信鴻二人申請入會。
該會會員大會中，邀請前航港局副局長許國慶，就「省思航港-藍色基因海洋子民」進行專題演講。他引述，澳洲學者Peter Bellwood主張，印尼原住民以外之人民與臺灣原住民同語同種，均屬南島語族，介紹一九四九年太平輪與建元輪碰撞後相繼沉沒，造成一千零四人罹難的不幸事件。接著闡述近代崛起我國輪航商―長榮海運、陽明海運、萬海航運及德翔海運，及歷年海事體系發展演變等。
海事體系發展部分，許國慶提出幾項省思：
一、前人既已種樹，後人理當照護；二、海運業系統旁枝雜亂，修枝讓其茁壯；三、港口系統整頓，系統整理，發展才得以順利；四、沒有正式組織，何來有效管理；五、航港監理與航港企業，政策與執行分工要明確。
談到海事教育-學以致用幾個省思，許國慶強調，為永續安全，學制海事教育要持續發展，而長久以來航政、港務、海洋事務管理人員，非海事體制出身，欠缺航港思維，加強短訓出身的甲、乙級船員，海事安全思維；另我國即將延長兵役期限，影響船員事務；在船員僱傭契約，建議從目前十個月加減一個月，逐步朝向七個月加減一個月，及歐洲的四個月加減一個月。
許國慶語重心長表示，目前臺灣海峽狀況複雜，一九五○年代臺灣曾有主動封鎖海峽的前例，未來海域假使被封鎖，航商、船員、港口、貿易要面對哪些特別法、公約？商船海上面臨限制時，航商及船員應如何應對？呼籲海洋學界應提早備案支援，也祈願萬世太平。
中華海洋事業協會舉行「第十屆第一次會員大會」後，所有出席者大合照。