全球多地放寬船員換班 船東可僱用低成本船員 20221025 台灣新生報航運版

【記者周家仰/綜合報導】根據中國大陸相關單位引述,全球航運公司近日紛紛發布今(二○二二)年前三季業績報告,顯示各大航運公司今年前三季業績,整體仍具成長趨勢,但因運價持續下跌,今年第三季單季業績下滑,或是表現平平。

航運分析師指出,像臺灣宣布取消船員換班限制,可節省大筆船員換班費用,也開始進用成本更低的東南亞船員,例如越南、緬甸、菲律賓船員。

在各大航運公司業績部分,分析師表示,今年上半年對航運業而言,可謂「史上最好的半年」,各大航運公司在今年上半年都交出亮眼業績。而今年下半年儘管受到美元強勢升值、通膨高漲及俄烏戰爭影響,導致第三季呈現「旺季不旺」現象。

臺灣自十月十三日取消船員換班限制,歐洲及東南亞多國也紛紛取消或放寬入境限制,使船員換班有更多元選擇,十月十三日起各國船員都可至臺灣換班,只要向相關單位領取快篩試劑,依規進行快篩,實施七天自主健康管理即可。

有部分臺灣的航運公司坦言,解封確實可讓船公司節省很多船員換班費用,而先前因疫情高漲的大陸船員薪資,在今年航運公司開始改用越南、菲律賓、緬甸等國船員後獲得調降,有助緩解下半年下滑業績。

另有國際航運公司表示,臺灣船公司所擁有船舶,估計約有七到八成僱用大陸船員,疫情期間因很多國家航空客運航班太少,甚至完全停飛,船員無法出來,因商船多數都停靠中國大陸港口,因而升高中國大陸船員僱用比例,呈現大陸船員薪資節節上升現象。疫情前,船長不到七千美元薪資,一度漲到一點一萬至一點二萬美元。今年隨著疫情解封,船東設法改聘東南亞其他國家船員,中國大陸船員薪資有所下降,目前中國大陸船長薪資約在九千至九千五百美元之間,假使是東南亞國家船長約八千美元左右。

分析師認為,貨櫃航運公司因船舶多數停靠中國大陸港口,在當地更換船員較方便;散貨航運公司由於船舶航行口岸不固定,有時須花費很高費用,讓船員飛到歐洲、澳洲去換班,成本因而增加,此時臺灣取消船員換班限制,能有效減輕各大航運公司的成本壓力。

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